Sabena

Oude bekenden (update)

Vorig jaar lanceerde ik een berichtje om oude bekenden terug op te sporen. Uiteindelijk heb ik heel wat mensen inderdaad kunnen terugvinden, maar daarom niet rechtstreeks via deze blog of via zoekresultaten op Google.

De meesten heb ik onrechtstreeks teruggevonden via zoekmachines zoals Google, Live Search of Skype, via allerlei sociale netwerken (LinkedIn, Facebook of Netlog) of natuurlijk via via-via...

Maar... ik ben nog steeds 'op zoek' naar:

Lagere school - KNT Tienen (1977-1983): Roosen Ronny, Van Rooy Corry, Boesmans Veerle, Berlies Yves, Buvens Bettina, Jonckers Johan, Bruyninckx Carlo, Puyneers Johan, Engelbosch Peter, Schepers Sven, Swinnen Peter, Verschraegen Peter, Wouters Benny, Persoons Johan, Struyven Jan, Hendrickx Krista, Es Marleen, Stillaert Marleen

Oude Humaniora - Immaculata Instituut Tienen (1984-1990): Lou De Lil, Katrien Leyssens, Elke Natens, Sonja Willems, Ingrid Thijs

B.A.S. (Belgian Aviation School) 2nd promotion (1992-1994): Nico De Smedt, Guy Pardon, Sarah Vrancken, Sapho Demulder, Xavier Sauter

Sabena (1995- 2001): Patrick Brouwers, Filip Caekaert, Emile Lienaux, Claude Seron, Marc Van Oevelen, Filip Van Rossem, Vincent Vancosem, Dirk Verhulst

Moeffie

Speciaal voor Ilse Iris, die blijkbaar een regelmatige blog-bezoeker is, "eindelijk" een foto van collega Olivier "Moeffie" Van Moeffaert op onze blog! ;-)

Moeffie

Samen met o.a. Tif en zijn vader, die net op bezoek was in Tahiti.

Sabena al 6 jaar geleden failliet

Sabena is vandaag exact 6 jaar geleden failliet gegaan... maar NERGENS in de (Belgisch) pers ook maar enige "vermelding".
Vergeet men ZOOO snel tegenwoordig?! ;-(

Gelukkig bestaat er nog altijd Airliners.net om even wat weg te dromen naar de Sabena-tijd...

Linkdump

Bye bye flightcase

Na meer dan 9 jaar dienst (Sabena Long Haul en nadien 5 jaar bij Air Tahiti Nui) en ettelijk wat uren (6000u) in de lucht, heb ik dan toch beslist om mijn oude Sabena-flightcase in te ruilen voor een nieuwer, moderner Delsey-model (met wieltjes!)...

Sabena Flightcase

Delsey Flightcase

BlogDay 2007

Vandaag BlogDay 2007 en dus word ik verwacht vijf leuke, interessante, nieuwe blogs voor te stellen.

Maar... Hoe, waar en bij wie beginnen?!
De belangrijkste blogs van expats en vrienden vind je steeds in de rechterkolom, dus die ga ik niet nog eens herhalen. De 200 blogs die ik volg via RSS (NewsGator in Outlook 2003) zou je als volgt kunnen opdelen:

  • vrienden, collega's en expats
  • nieuws (luchtvaart, lokaal, internationaal,...)
  • IT, informatica, (web)programmeren, internet, Web2.0,...
  • humor, zever en onnozeliteiten,...
  • koopjes, opvolgen van veilingen, gadgets, edm.

En dus was het zoeken naar één interessante blog per categorie... Moeilijk...

  • Flickr photo(blog) met RSS-stream van ex-Sabena collega Laurent Malbecq
  • Luchtzak.be: Niet direct een blog, maar wel heel wat RSS-feeds op hun interessant forum en luchtvaartnieuws.
  • Marc Slijper verorbert het internet: "Vooral weblogs en podcasts behoren tot mijn aandachtsgebieden, maar ik ben ook geïnteresseerd in online toepassingen, onderwijs, marketing en techniek. Op MarcNext blog ik over een breed scala aan onderwerpen, van RSS tot Blogosphere en van tools tot podcasts."
  • Asfaltkonijn: trendwatching met een knipoog ;-)
  • Gizmodo, de gadget weblog

Natascha en Pepijn vermelden onze blog n.a.v. de Blog Day, waarvoor dank!

"Brussels Airlines heeft gebrek aan piloten"

Vandaag in de Belgische pers (De Tijd, Standaard, Knack):

De voorbije zes maanden heeft luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines al een vijftigtal piloten en co-piloten zien opstappen.

Why am I not surprised?

"Belgische luchtvaartmaatschappijen kunnen niet dezelfde fiscale voordelen aanbieden als buitenlandse bedrijven. De Belgische overheid moet dringend maatregelen nemen om de concurrentiepositie van de Belgische luchtvaartmaatschappijen in de mondiale arbeidsmarkt te vrijwaren", zegt Geert Sciot van Brussels Airlines in een reactie op het bericht over het gebrek aan piloten in Le Soir.

Steek het maar op de Belgische overheid! Wat een anti-climax ;-)
Het waren zij ook die mede Sabena failliet hebben laten gaan en die ervoor gezorgd hebben dat de Belgische luchtvaart 5 jaar lang heel goedkope piloten kreeg wegens het overaanbod...

De mensen die het bij Brussels Airlines voor bekeken houden, zijn meestal ervaren piloten die op de recruteringslijsten van Air France stonden of voor een beter loon bij lage kostenmaatschappijen kiezen.

Boontje komt om zijn loontje!
De economische realiteit werkt na 5 jaar (eindelijk) terug in omgekeerde richting...

"Omwille van hun hoge opleidingskwaliteit, talenkennis en ervaring zijn Belgische piloten extra in trek

Niks nieuws onder de zon...

Het gevolg is dat er de laatste maanden meer piloten dan anders de Belgische luchtvaartbedrijven definitief vaarwel zeggen voor een carrière in het buitenland."

Wat zou je willen:

  • De piloten die in België gebleven zijn na het faillissement van Sabena hebben een serieuze stap achteruit moeten doen (langere werktijden, kortere rusttijden, lagere lonen, weinig respect en nauwelijks carrièrekansen) en zien nu ook dat vele ex-collega's het goed maken in het buitenland.
  • Men had verwacht dat de expats-piloten terug zouden komen naar België, maar dat doet zich niet voor. De condities zijn er veel beter.
  • De jonge piloten zijn blij dat ze nu in België kunnen beginnen, kloppen hun eerste uren, maar hebben nauwelijk banden met België en zoeken snel het avontuur op als expat.

Het gevolg: een ware uittocht uit België.

Om het probleem te bedwingen, heeft Brussels Airlines een aanwervingscampagne op poten gezet en overweegt de luchtvaartmaatschappij ook de loonschalen te herzien.

Het zou gaan tijd worden! Maar ik vrees dat het te laat is...

Als ze mij een "heel schoon aanbod" doen aan mijn condities, wil ik altijd wel overwegen om terug te komen, maar voorlopig hebben we het hier te fel naar onze zin...

Zie ook blog van JC Baus over dit onderwerp.

Klassejustitie

Alle beklaagden Swissair-proces vrijgesproken (1, 2, 3, 4). Ze krijgen er zelfs nog een schadevergoeding (van 100.000 tot 300.000 Zwitserse frank) bovenop!!

De bestuursleden verweerden zich door te stellen dat ze zich niet konden herinneren ooit een fout gemaakt te hebben. Op een uitzondering na, hulden de negentien bestuursleden zich drie maanden lang in stilzwijgen.

Gelukkig zijn er nog mensen met wat 'guts' en een dosis gezond verstand (Sabena-curator noemt Swissair-proces "klucht").