Tijdens mijn 5-daags verblijf in België even met Didier (ex-Sabena en ex-ATN) afgesproken in de Pitcher's (Zaventem)!
Tijdens een week Sydney is de kans groot dat je kan afspreken met mede-bloggers (zie Bloggende Belgen in Sydney) of met oud collega's.
Jean-Charles Huellou (ex-Air Tahiti Nui en nu bij Etihad) heb ik helaas net gemist, maar met Hölger Herbert (ex-Sabena captain en nu bij Air China, zie ook Laatste Sabena vlucht naar Cincinnati) is het dan weer wel gelukt!
In het Belgian Beer Café natuurlijk... waar anders!
Altijd heel leuk om vroeger collega's eens terug te zien (in andere omstandigheden)!
Net zoals vorige jaar, wordt er 7 jaar na het "grootste faillissement uit de Belgische geschiedenis" geen aandacht meer besteed door de pers aan onze nationale trots.
Sabena is dood. Leve Sabena.
Intussen werk ik wel al langer bij Air Tahiti Nui dan ooit bij Sabena...
Tempus Fugit.
Sabena zou dit jaar 75 jaar geworden zijn.
Hieronder het filmpje dat werd gemaakt naar aanleiding van de 65ste verjaardag van Sabena!
Begin augustus 1998 was mijn laatste vlucht op Boeing B737-500 (OO-SYG met captain Luc Beerts) nl. EBBR-LEBL-EBBR (Brussel-Barcelona en terug) en daarna begon mijn opleiding op Airbus A330 in het Swissair Traning Centrer in Zurich (39u simulator in totaal) met collega Marc Van Oevelen en Jos Baeten als instructeur.
Vandaag 10 jaar geleden (06/10/1998) deden we dan onze eerste vlucht op A330-300 (OO-SFO) met wijlen Louis Cornet als boordcommandant-instructeur van Brussel naar Luik (1u05) voor de nodige touch-and-go's. Twee weken later (na 4 instructievluchten op Afrika) waren we dan volledig "gelost" als copiloot A330 (-200 en -300) en 6 maanden later (1 april 1999) waren we "bi-rated" op A330 én op A340.
Negen maanden na het Sabena failiet zijn we dan (terug) op A340 kunnen beginnen bij Air Tahiti Nui.
Tien jaar Airbus A330/A340 (Sabena & Air Tahiti Nui) wil zeggen meer dan 7000u, waarvan bijna 3000u als captain nu ook.
http://www.deredactie.be/html/flash/vrtnieuws3/videoPlayer.swf
De eerste Sabena DVD van World Air Routes is terug beschikbaar en wordt te koop aangeboden voor 30USD.
Op de DVD krijg je ook even mijzelf te zien als jonge copiloot op de vlucht SN 208 van Tokyo (RJAA) naar Brussel (EBBR) op 6 december 1999 met boordcommandant Marc Vantournhout op een Airbus A340-200, registratie OO-SCW.
BTW: Dit was hetzelfde vliegtuig waarmee Johan D'hont en Olivier "Moeffie" Van Moeffaert (ook bij Air Tahiti Nui!) een dik jaar eerder (op 27 augustus 1998) komende van New York (KJFK) het rechter landingsstel verloren tijdens de landing op runway 25L in Brussel (EBBR) (zie hier, hier, hier en hier)
Het toestel vliegt trouwens nog altijd, nu voor Royal Jordanian (JY-AIC).
Een voorsmaakje van de Sabena A340 DVD vind je hier op YouTube:
Jacques Wilmart, de 74 jarige Belgische piloot (en ex-Sabena boordcommandant) die betrokken was in de zaak Ark van Zoé, heeft zijn boek voorgesteld.
Opgepakt in Tsjaad eind oktober 2007 en verdacht van medeplichtigheid aan de ontvoering van minderjarigen. Twee weken later werd hij pas vrijgelaten.
In 'Arche de Zoé, la vérité du pilote', vertelt hij over zijn ervaringen van de afgelopen maanden, zijn passie voor de luchtvaart en zijn humanitair engagement.
“J'étais sur place, j'ai été jeté en prison, j'ai souffert moralement et physiquement… Tout cela me donne le droit de relater ma version des faits et ma vérité, et de clamer haut et fort que derrière les actes des membres de l'Arche de Zoé, je n'ai jamais vu qu'une seule motivation : sauver des enfants d'un pays en guerre pour les mettre temporairement à l'abri, et cela par purs idéalisme et générosité.”