Avondje roulotten met onze Bretoense buren (Sophie, Pierrick en Theo) bij La Roulotte op place Vaite.

Tijdens onze doortocht in Los Angeles (terug naar Tahiti, na de 'zomervakantie' in België) spraken we terug eens af met Ilse, Marcus, Lily en Ennio, ditmaal in Venice Beach,

Beste wensen voor 2012!
Bonne année 2012!
Best wishes for 2012!
Iaorana ite matahiti api 2012 ia outou pa'ato'a!

Op de foto's (vlnr):

• Bezoek aan Lyon en Lille
• Een vrijdagavond aan de roulotten op Place Vaite
• Weekje skiën in Heavenly, Lake Tahoe (2)
• Reddingsoefeningen op water voor piloten
• Weekendje Huahine
• Weekendje Moorea
• Tweede reis door het Nieuw-Zeelandse noordereiland
• Schoolbezoek Moorea
• Aloïs Verheyden op bezoek
• Franse nationaliteit
• Einde schooljaar
• Geboorte nichtje
• Zomer in België
• Suikerrock
• Vliegen in Tahiti
• Blitsbezoek Beijing/Peking (2)
• DMF beurs Prosite
• Sara en Roos op circus stage
• Charter Nouméa
• Fotoshoot kinderen door Morgane Davis
• Cancun 
• Kerstmis België

Met de 4 Musketiers eten in Spijhuis Dieu (Tienen).

Net zoals de voorbije jaren (2010-2009-2008-2007-2006) sta ik op 7 november even stil bij het failliet van Sabena, nu 10 jaar geleden. Het plotse verdwijnen van dit Belgische "kroonjuweel" ging gepaard met een schokgolf door ons leven als jonge ouders. Financiële onzekerheid, opnieuw werk zoeken, spanningen,...

POLITIEKE SCHULD

Wie treft er schuld? Iedereen (vakbonden, Swissair, politiek) wijst elkaar met de vinger natuurlijk... Maar wie had er de dikste vinger in de pap? De politiek!

• Politieke benoemingen in de jaren '80 en '90.
• Na de liberalisering (jaren '90) heeft men, om zuiver communautaire redenen, 2 enorme kansen gemist door Sabena geen huwelijk te gunnen met KLM of Air France (nu wel één van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld nota bene!).
• Vervolgens is men veel te laks geweest tegenover Swissair en is men passief blijven toekijken hoe de Zwitsers hun financiële afspraken niet nakwamen en Sabena 'plunderden' door o.a. financieel interessante delen te verhuizen naar filialen van Swissair (GateGourmet, Swisscargo, etc.).

Moest Sabena eigenlijk failliet gaan? Financieel gezien niet... blijkt nu.

• Volgens de laatste CEO Christophe Muller was er op de dag van het faillissement nog 50 miljoen EUR in kas.
• Een globaal bedrag van bijna 840 miljoen euro aan extra kosten en gemiste inkomsten over de periode 1995-2001 door de schuld van de Zwitsers. Zonder deze plundering, had er nooit een failliet geweest.
• De verkoop van eigendommen, hotels, fillialen, slots, edm. heeft nu al meer dan 500 miljoen EUR opgebracht en de Sabena-curator Christian Van Buggenhout verwacht de 800 miljoen EUR te bereiken binnen dit en enkele jaren.

Een frauduleus failliet dus. Georchestreerd door de politiek?

Een paar honderd ex-collega's kwamen vandaag samen op de luchthaven.

Update: Dat de Sabeniens één grote familie waren en gebleven zijn, bewijst oa. dit filmpje en deze foto's (1, 2) van een speciale 'show' die ex-Sabena mensen in elkaar hebben gestoken naar aanleiding van de 10de verjaardag van het failliet.

EXPAT LEVEN

Daar sta je dan eind 2001... geen werk, wereldwijde crisis, nasleep van 11 september...  Op zoek naar een andere luchtvaartmaatschappij dus. En dan liefst ook nog 'dichtbij'.
Na maanden van zoeken, bleef er ons echter geen andere optie over dan te gaan werken in het buitenland (eerst gebaseerd in Parijs, daarna in Tahiti). Een opgedrongen keuze (toch zeker in het begin), maar wel een belangrijk scharniermoment met veel aanpassingen en uitdagingen. Tot zelfs een complete verhuis eind 2004 van België naar Frans-Polynesië.

Nu, terugkijkend op die periode, realiseren we ons dat de voorbije 10 jaar ook een 'zegen' zijn geweest, zoals elke nieuwe uitdaging, nieuwe opportuniteiten met zich meebrengt : veel reizen, ontdekking van de andere kant van de wereld, tweedrie-talig gezonde kinderen, dubbele nationaliteit, collega's en vrienden overal ter wereld en het beste van al : een gelukkige familie met vele leuke herinneringen.

Wat zal ons het volgende decennium brengen?! Onze 'todo' lijst is nog steeds erg lang ;-)

De kinderen hadden een week vakantie, papa een lange rotatie naar Tokyo... Alle ingrediënten waren aanwezig om met z'n allen er op uit te trekken. Onze keuze viel op de Chinese hoofdstad Peking.

Na aankomst in Tokyo (12u vlucht), hadden we enkele uren de tijd voor een douche om daarna onmiddellijk verder te vliegen met Japan Airlines naar Peking/Beijing (4u vlucht). Het was rond middernacht dat we uiteindelijk ons bed vonden in het moderne Kapok hotel in het centrum van deze inmense stad (20 miljoen inwoners!).

DAG 1

Helaas was de nacht echter van korte duur (jetlag) ;-(

Eerste stop was het Tiāntán park met de ronde Tempel van de Hemel (UNESCO werelderfgoed).

Daarna was het de beurt aan de Verboden Stad (UNESCO werelderfgoed) en het Tian'an Menplein (plein van de Hemelse Vrede), waar Mao in 1949 de Volksrepubliek China uitriep en waar het leger  in 1989 een paar honderd demonstranten verpletterde met tanks.

DAG 2

Iedereen was doodop na het wandelen van gisteren, maar we moesten ook vandaag vroeg uit de veren. Een Engels sprekende gids trok met ons vandaag langs National Stone Place (waar er juwelen worden gemaakt uit Jade), de Chang Ling Ming-graven, de Chinese muur (UNESCO werelderfgoed) en het Beijing zijde museum.

Weer een vermoeiende dag en 's avonds zijn we dan ook nog gaan eten met een ex-Sabena en een ex-Air Tahiti Nui collega.

DAG 3

En hop.... weeral richting Tokyo voor wat sushi ;-)

Hieronder enkele Airbus A340 cockpit sfeerbeelden van een vlucht afgelopen week tussen Los Angeles (KLAX/LAX), Parijs (LFPG/CDG) en terug.

(Zonsopgang op FL 370 ergens boven de Atlantische oceaan)

(Opstijgen baan 09R/Y3 in CDG)

(Kort voor de landing op landinsgbaan 24R in Los Angeles (LAX))

Fotocredits: Eric Sanquer