luchtvaart

Crash van MH17 duidelijk uitgelegd

Een zeer overzichtelijke documentaire over het onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (Dutch Safety Board) naar de oorzaak van de crash met vlucht MH17 op 17 juli 2014 boven het oostelijk deel van Oekraïne en over het onderzoek naar het overvliegen van conflictgebieden.

Deze film is gebaseerd op het lijvige onderzoeksrapport van de Nederlandse Onderzoeksraad, die vandaag werden gepubliceerd en hier te downloaden (PDF van 30MB) zijn.

Meer over het uiteindelijke rapport vind je op www.onderzoeksraad.nl

Waar is Malaysian MH370?

Dag op dag, één jaar na de "verdwijning" van vlucht MH370 en de Boeing B777 weten we nauwelijks meer.

De Maleisische regering publiceerde vandaag een "factual information paper" (PDF) van 585 pagina's.

Eerste vlucht The Wright Brothers 110 jaar geleden!

Het is (amper) 110 jaar geleden dat de Amerikaanse gebroeders Wright (Orville & Wilbur) de eerste (gemotoriseerde) vlucht uitvoerden in Kitty Hawk, North Carolina (USA).

  The Wright Brothers eerste vlucht uit 1903

Deze eerste "vlucht" duurde amper 12 seconden over een afstand 37m... en dat is minder dan de helft van de spanwijdte van de vleugels van de superjumbo Airbus A380!

Spanwijdte A380 vleugels

De Wright Brothers maakten dankbaar gebruik van de kennis van een andere luchtvaartpionier en uitvinder van het zweeftoestel, de Duitser Otto Lilienthal.

Lilienthal zei ooit :

"To invent an airplane is nothing. To build one is something. But to fly is everything."

Een andere quote is deze van Leonardo da Vinci naar aanleiding van zijn "Codex on the Flight of Birds" uit 1505-1506 (!) :

"Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return."

Speciale Approach Chart voor de Kerstman

Jeppessen maakte (weer) enkele speciale naderings- en landingskaarten... ditmaal voor de Kerstman, voor op de noordpool!

"For Reindeer Navigation Only"!

Jeppesen naviagtiekaart Kestman editie

Download hier!

The Right Stuff

The Right Stuff (4 oscars, 1983 met o.a. Ed Harris als John Glenn, eerste Amerikaan in een baan om de aarde) blijft één van de beste films! Een "must see" voor elke luchtvaart verslaafde...

Het fantastische verhaal van de 7 eerste Amerikaanse astronauten geselecteerd door NASA voor het Mercury ruimtevaart-programma.

Emirates vliegtuig met 6 motoren

Fake or real?! ;-)

Ultimate airport Dubai

Hieronder enkele episodes van de National Geographic uitzending :

De 9 vrijheden in het luchtverkeer

Emirates vliegt sinds vandaag tussen Milaan en New York...

Op zich is het vrij "ongewoon" dat een luchtvaartmaatschappij uit land X (Verenigde Arabische Emiraten in dit geval) toestemming krijgt om commerciële vluchten uit te voeren tussen land Y (Italië, Europa) en Z (Verenigde Staten van Amerika).
Dit 'recht' wordt ook wel de 5de "vrijheid" genoemd dat het internationale luchtverkeer regelt.

Even al de vrijheden van de luchtvaart op een rijtje :

A. Technische vrijheden, vastgelegd in de Internationale Overeenkomst inzake doorgaande luchtdiensten (Chicago, 7 december 1944), ook wel International Air Services Transit Agreement (IASTA) genoemd.

  • Eerste vrijheidRecht om over het grondgebied van deelnemende staten te vliegen zonder daar te landen.

Lijkt vrij "banaal" maar vermits niet iedereen ondertekenaar is van de IASTA overeenkomst, zijn er nog steeds heel wat "overflying permits" nodig.
IASTA laat leden toe om "redelijke" kosten aan te rekenen voor het overvliegen van diens grondgebied. 

  • Tweede vrijheid : Recht om op het grondgebied van deelnemende staten te landen om andere dan commerciële redenen.

Dit laat toe om tussenlandingen te maken om bij te tanken of in geval van technische problemen.
Deze vrijheid laat niet toe om passagiers (of cargo) op te pikken of af te zetten.

B. Commerciële vrijheden zijn in het internationale recht geregeld in bilaterale overeenkomsten en binnen de Europese Unie vastgelegd in het Gemeenschapsrecht.

  • Derde vrijheid : Recht om passagiers, post en goederen af te zetten die aan boord zijn genomen op het grondgebied van de staat waar het luchtvaartuig geregistreerd is.

Bv. Passagiersvlucht tussen Brussel en Milaan uitgevoerd door Brussels Airlines met een Belgisch ingeschreven toestel.

  • Vierde vrijheid : Recht om passagiers, post en goederen met bestemming het grondgebied van de staat waar het luchtvaartuig geregistreerd is aan boord te nemen

Omgekeerd, de terugvlucht van Milaan naar Brussel door Brussels Airlines.
De 3de en 4de vrijheid zijn eigenlijk de basis voor internationale vluchten tussen 2 landen.

  • Vijfde vrijheid : Het recht om betalende lading (passagiers, post en goederen) te vervoeren tussen twee vreemde landen, op een route die begint of eindigt in de eigen staat.

Dit is dus wat Emirates nu doet . Het vliegtuig doet Dubai->Milaan->New York en terug, maar dankzij deze vrijheid mag men ook het stuk Milaan-New York "commercialiseren" en tickets verkopen tussen beide steden/landen.

C. Officieuze vrijheden (door de rechtsleer omschreven) :

  • Zesde vrijheid : Het recht om betalende lading te vervoeren tussen twee vreemde staten, VIA de eigen staat.

Combinatie van 3de en 4de vrijheid dat tegenwoordig veel gebruikt wordt in het "hub-and-spoke" model.
Bv. Brussels Airlines verkoopt tickets en vervoert passagiers van Milaan naar Londen, via Brussel.

  • Zevende vrijheid : Het recht om betalende lading te vervoeren tussen twee vreemde staten zonder de 'eigen' staat aan te doen.

Variatie van de 5de vrijheid die vluchten toelaat tussen 2 verschillende landen, zonder enige stop in het eigen land.
Bv. Ryanair (Ierse maatschappij) vliegt passagiers vanuit Charlerloi (België) naar Ibiza (Spanje), en terug.

  • Achtste vrijheid : Recht om passagiers, post of goederen te vervoeren tussen plaatsen in hetzelfde land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd, op een route die begint of eindigt in de eigen (of andere) staat.

Eerder uitzonderlijk tenzij binnen Europa, waar dit recht mogelijk werd gemaakt tussen de Europese landen.
Deze vrijheid wordt ook wel eens "consecutive cabotage" genoemd.

  • Negende vrijheid : Recht om betalende lading te vervoeren tussen plaatsen in HETZELFDE land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd.

Idem als 8ste vrijheid maar dan zonder enige verplichting om te starten of eindigen in het eigen land.
Bv. Het engelse Easyjet vliegt bv. passagiers tussen Parijs en Lyon, beide in Frankrijk.
Deze vrijheid wordt ook de "stand alone cabotage" genoemd.