Ultimate airport Dubai

Hieronder enkele episodes van de National Geographic uitzending :

Eén jaar geleden laatste vlucht voor ATN

Time Flies...But I'm the Pilot! ;-)

Verjaardag Roos op Twitter

De meester van Roos haar klas (CE2 d1) probeert er een Twitter-account en blog op na te houden (samen met de kinderen).

Voor de verjaardag van Roos werd volgende tweet (met foto na het uitdelen van koekjes) verstuurd :


Van een moderne meester gesproken... ;-)

Roos en het goede doel (The Box Appeal)

Via de school worden de kinderen aangemoedigd om bij te dragen aan het goede doel via The Box Appeal.

Deze actie is aan haar 6de edtitie toe en wordt gedragen door Radisson Blu en Park Inn Hotels in de VAE. De 'schoendoos' moet gevuld worden met enkele basis produkten zoals tandenborstel, tandpasta, zeep, t-shirt,...

The Box Appeal in UAE

De initiatiefnemers hopen dit jaar 15.000 dozen te verzamelen die daarna worden verdeeld onder hulpbehoevende (gast)arbeiders.

De 9 vrijheden in het luchtverkeer

Emirates vliegt sinds vandaag tussen Milaan en New York...

Op zich is het vrij "ongewoon" dat een luchtvaartmaatschappij uit land X (Verenigde Arabische Emiraten in dit geval) toestemming krijgt om commerciële vluchten uit te voeren tussen land Y (Italië, Europa) en Z (Verenigde Staten van Amerika).
Dit 'recht' wordt ook wel de 5de "vrijheid" genoemd dat het internationale luchtverkeer regelt.

Even al de vrijheden van de luchtvaart op een rijtje :

A. Technische vrijheden, vastgelegd in de Internationale Overeenkomst inzake doorgaande luchtdiensten (Chicago, 7 december 1944), ook wel International Air Services Transit Agreement (IASTA) genoemd.

  • Eerste vrijheidRecht om over het grondgebied van deelnemende staten te vliegen zonder daar te landen.

Lijkt vrij "banaal" maar vermits niet iedereen ondertekenaar is van de IASTA overeenkomst, zijn er nog steeds heel wat "overflying permits" nodig.
IASTA laat leden toe om "redelijke" kosten aan te rekenen voor het overvliegen van diens grondgebied. 

  • Tweede vrijheid : Recht om op het grondgebied van deelnemende staten te landen om andere dan commerciële redenen.

Dit laat toe om tussenlandingen te maken om bij te tanken of in geval van technische problemen.
Deze vrijheid laat niet toe om passagiers (of cargo) op te pikken of af te zetten.

B. Commerciële vrijheden zijn in het internationale recht geregeld in bilaterale overeenkomsten en binnen de Europese Unie vastgelegd in het Gemeenschapsrecht.

  • Derde vrijheid : Recht om passagiers, post en goederen af te zetten die aan boord zijn genomen op het grondgebied van de staat waar het luchtvaartuig geregistreerd is.

Bv. Passagiersvlucht tussen Brussel en Milaan uitgevoerd door Brussels Airlines met een Belgisch ingeschreven toestel.

  • Vierde vrijheid : Recht om passagiers, post en goederen met bestemming het grondgebied van de staat waar het luchtvaartuig geregistreerd is aan boord te nemen

Omgekeerd, de terugvlucht van Milaan naar Brussel door Brussels Airlines.
De 3de en 4de vrijheid zijn eigenlijk de basis voor internationale vluchten tussen 2 landen.

  • Vijfde vrijheid : Het recht om betalende lading (passagiers, post en goederen) te vervoeren tussen twee vreemde landen, op een route die begint of eindigt in de eigen staat.

Dit is dus wat Emirates nu doet . Het vliegtuig doet Dubai->Milaan->New York en terug, maar dankzij deze vrijheid mag men ook het stuk Milaan-New York "commercialiseren" en tickets verkopen tussen beide steden/landen.

C. Officieuze vrijheden (door de rechtsleer omschreven) :

  • Zesde vrijheid : Het recht om betalende lading te vervoeren tussen twee vreemde staten, VIA de eigen staat.

Combinatie van 3de en 4de vrijheid dat tegenwoordig veel gebruikt wordt in het "hub-and-spoke" model.
Bv. Brussels Airlines verkoopt tickets en vervoert passagiers van Milaan naar Londen, via Brussel.

  • Zevende vrijheid : Het recht om betalende lading te vervoeren tussen twee vreemde staten zonder de 'eigen' staat aan te doen.

Variatie van de 5de vrijheid die vluchten toelaat tussen 2 verschillende landen, zonder enige stop in het eigen land.
Bv. Ryanair (Ierse maatschappij) vliegt passagiers vanuit Charlerloi (België) naar Ibiza (Spanje), en terug.

  • Achtste vrijheid : Recht om passagiers, post of goederen te vervoeren tussen plaatsen in hetzelfde land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd, op een route die begint of eindigt in de eigen (of andere) staat.

Eerder uitzonderlijk tenzij binnen Europa, waar dit recht mogelijk werd gemaakt tussen de Europese landen.
Deze vrijheid wordt ook wel eens "consecutive cabotage" genoemd.

  • Negende vrijheid : Recht om betalende lading te vervoeren tussen plaatsen in HETZELFDE land, dat niet het land is waar het luchtvaartuig is geregistreerd.

Idem als 8ste vrijheid maar dan zonder enige verplichting om te starten of eindigen in het eigen land.
Bv. Het engelse Easyjet vliegt bv. passagiers tussen Parijs en Lyon, beide in Frankrijk.
Deze vrijheid wordt ook de "stand alone cabotage" genoemd.

From Russia with Love

Enkele foto's van laatste "layover" in Sint-Petersburg (LED), het vroegere Leningrad.

LED airport

Roos is een Third Culture Kid (TCK, 3CK)

Na het lezen van de laatste blogpost van Katrien Schreurs en het doornemen van de Third Culture Kids definitie, zijn we overtuigd... Roos is er ééntje!

A Third Culture Kid is a person who has spent a significant part of his or her developmental years outside the parents' culture. The TCK frequently builds relationships to all of the cultures, while not having full ownership in any.

Sara heeft nog tot haar 4de in België gewoond, maar Roos, die in Tahiti is geboren, is 100% expat en heeft nauwelijks nog een "band" met België, buiten de rechtstreekse familie en enkele goede vrienden dan. Maar dat is voor TCK kinderen blijkbaar geen probleem. Ze zijn sociaal genoeg, maken direct vrienden, integreren zich snel en voelen zich overal thuis.

TCKs tend to get along with people of any culture, and develop a chameleon-like ability to become part of other cultures. Adapting to new situations quickly and with confidence is no problem for third-culture kids. Excellent communication and diplomatic skills are what many third-culture kids get out of their experience abroad.

Telkens er iemand ons hier vraagt waar wij vandaan komen, antwoorden we "from Belgium", waarop Roos dan vrijwel onmiddellijk reageert met "And I am from Tahiti"'... Regelmatig nog spreekt ze over Tahiti. Daar was alles beter.. het weer, het eten, de vriendjes op school,... 

Haar hart ligt duidelijk nog in de Stille Zuidzee...

TCKs are often multilingual and highly accepting of other cultures. Although moving between countries may become an easy thing for some TCKs, after a childhood spent in other cultures, adjusting to their passport country often takes years.

Dat belooft dus...