Emirates

Emirates vliegt vanaf vandaag rechtstreeks tussen Brussel en Dubai

Hello Belgium!

Emirates 'Hello Belgium'

Deze nieuwe dagelijkse vlucht vertrekt 's morgens (7u50) in Dubai, landt om 13u15 in Brussel en vertrekt terug om 14u45, met aankomst om 23u25 in Dubai.

Vier keer per week (dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag) wordt er een B777-200LR ingezet, de andere dagen een B777-300ER. UPDATE (08/09/2014) : Vanaf februari 2015 zal er elke dag een grotere B777-300 worden ingezet.

Hello Belgium by Emirates

Bij aankomst op de luchthaven van Brussel zorgde de brandweer voor een feestelijk ontvangst.

Ontvangst Emirates met waterkanon

Karin Logist maakte deze foto vanop de luchthaven :

En bij elke nieuwkomer op de Brusselse luchthaven hoort natuurlijk een (Belgisch) "feestje"!

Turnaround naar Beiroet

Deze maand heb ik maar liefst 3 turnaround-vluchten van Dubai naar Beiroet, de hoofdstad van Libanon, en terug.

Vermits we zowel Israël als Syrië vermijden, duurt de vlucht "langer", want we vliegen ofwel via Irak en Turkijke rond, ofwel, zoals vandaag, via Saoedi-Arabië en Egypte.

De copilote, met wie ik eerder al eens had gevlogen, was van Spaanse afkomst en werkte ervoor voor Turkisch Airlines.

Op de terugvlucht hadden we een voltallige Korean Air bemanning aan boord (als passagiers), die net een chartervlucht hadden uitgevoerd voor de Verenigde Naties. Na de lading wilden ze met ons op de (groeps)foto ;-)

Emirates & Korean Air

Nairobi (Kenia) layover

Eindelijk nog eens terug naar Nairobi, Kenia. Ditmaal met Emirates.
Mijn laatste trip naar Nairobi dateerde van 2010, voor een chartervlucht met ATN.

Direct na aankomst had ik met ex-Sabena collega Joel Gans in het Safari Park Hotel afgesproken voor een "Dawa"! Het was meer dan 10 jaar dat we elkaar niet meer hadden gezien.

Jan en Joel Gans in Safari Park Hotel, Nairobi, Kenya

De volgende dag trokken we (via Stac Air Services) met de bemanning eerst naar het olifanten weeshuis, waar 3 jaar oude olifanten werden gevoed met melk.

Vervolgens trokken we naar het giraffe center van Nairobi, waar wij ze mochten eten geven ;-)

Deze 2 schildpadden hadden andere plannen...

Afsluiten deden we in de Mamba Village, waar we krokodillen en opnieuw schildpadden te zien kregen.

's Avonds vlogen we al terug richting Dubai.

Dubai Airshow 2013

De tweejaarlijkse Dubai Airshow werd voor het eerst gehouden op de nieuwe luchthaven Dubai World Central (DWC) of Al Maktoum International Airport. Mooie lokatie met heel wat plaats en mogelijkheden, maar wat 'ver' van Dubai zelf.

Kristel hielp mee tijdens de beurs, terwijl ik mij kon 'uitleven' bij al dat moois.

Inkom Dubai Airshow 2013

Registration agents Dubai Airshow 2013

De eerste dag van de beurs was het al raak met aankondigingen... De geruchten en mijn voorspellingen zijn (deels) uitgekomen: Emirates bestelt maar liefst 150 nieuwe Boeing B777x en 50 extra Airbus A380s!

De grootste bestelling van vliegtuigen ooit, met een waarde van 99 miljard dollar = 99.000.000.000 USD (of 72 miljard EUR)! Hallucinant...

Ook het "masterplan" van de nieuwe luchthaven en omgeving werden voorgesteld op de beurs. Voorlopig is er nog maar 1 van de voorziene 5 landingsbanen af en in gebruik.

Er is m.a.w. de komende 20 jaar nog werk genoeg in de Golf!

Op de static show was er ook heel wat te bewonderen...

Qatar B787 'dreamliner'

Heel wat foto's vind je terug op o.a. de Flickr account van EADS.

Voor de airshow zelf had men dit jaar tribunes voorzien zodat iedereen kon meegenieten, met als lokale attractie o.a. het nationale UAE stunt-teamAl Fursan” (The Knights).

Al Fursan - UAE aerobatic team

 De laatste dag van de Dubai Airshow werd helaas afgelast door regen en onweer.

Maar dat kon de pret niet bederven van de meer dan 1000 aanwezige bedrijven die voor 200 miljard dollar aan bestellingen binnenhaalden tijdens de Dubai Airshow!

Eén jaar bij Emirates

Emirates A330 B/W

Eén jaar (al) bij Emirates op de A330... enkele cijfers (rekening houdende met 3 maanden opleiding van november t..e.m. januari (theorie + simulator)) :

  • 160 sectors gevlogen
  • Block time : 562 uur (of gemiddelde van 62u/maand)
  • Simulator : 70u (waarvan 52u tijdens de opleiding)
  • Go Arounds : 0
  • Technical : 2 aircraft swaps out of DXB
  • Layovers : 18 (of gemiddelde van 2/maand)
  • ASRs (Air Safety Reports) : 3
  • 75 plaatsen gewonnen op de senioriteitslijst (van nummer 3372 naar 3297)
  • 225 nieuwe piloten werden er al na mij aangeworven, waarvan 15 belgen (2 Direct Entry Captains op B777, 8 F/Os B777 en 5 F/Os op A380, waaronder een vrouwelijke pilote)