Staking in de petroleumsector
Pijpleidingen met gas of olie naar Tahiti zijn er (nog) niet... dus dient ook de bezine, diesel en kerozine per schip aangevoerd te worden!
En als nét die mannen (weer eens) staken, zijn dit de (voorlopige) gevolgen (na 6 dagen staking):
- Aanschuiven met de wagen aan de pomp (gisteren tot een uur)
- Geen of nauwelijks nog boten die vertrekken naar de andere eilanden (met voedsel, medicatie, brandstof, edm). Zelfs enkele ferry-boten naar Moorea werden al afgelast.
- Storingen in het internationale luchtverkeer.
"Le Service d'Etat de l'Aviation Civile (SEAC) demande à tous les avions en
provenance de l'étranger de prévoir une réserve de carburant
supplémentaire à l'atterrissage à Tahiti-Faa'a.
De plus, dès ce soir, les compagnies aériennes ne sont plus autorisées à
embarquer du fret."
Operationeel betekent dit voor Air Tahiti Nui:
- Met zoveel mogelijk brandstof landen in Tahiti (limiet is het maximum landingsgewicht (MLW) van ons vliegtuig (192000kg))
- Met zo weinig brandstof als mogelijk terug vertrekken. Slik.
- Geen cargo meer van en naar Tahiti. Voorrang aan de betalende passagiers!
- Verbod om nog passagiers met standby-tickets mee te nemen ;-(
- Geannuleerde vluchten (en dus 'gestrande' passagiers)
En ik vertrek normaal gezien zondag naar Los Angeles... Hopelijk is het conflict tegen dan al weer opgelost.