Tahiti

Al Jazeera voor de Emir van Qatar op vakantie in Bora Bora

Sheik Hamad bin Khalifa Al-Thani, de Emir van Qatar, deze week op vakantie op Bora Bora, eiste (en kreeg) het Arabisch TV-station Al Jazeera in zijn hotelkamer.

Avant de séjourner dans l'archipel des îles Sous-le-Vent, l'émir avait cependant émis "comme condition importante à sa venue", selon une source proche du dossier, de pouvoir disposer d'Al Jazeera, chaîne qui n'est pas diffusée en Polynésie.

Vermist dit TV-station normaal gezien niet wordt verdeeld via de sateliet in Frans-Polynesië, hebben de technici van de OPT gisteren dag-en-nacht gewerkt om dit op het sateliet-netwerk van TNS te krijgen.

"Une demande a été formulée, lundi, auprès de l'OPT pour savoir si c'était envisageable quelque soient les moyens. Différentes solutions ont été envisagées comme le 'streaming' par internet (...) mais avec le débit disponible à l'heure actuelle à Bora-Bora, ce n'était pas facile", explique celle-ci. Mais la "meilleure solution était qu'Al Jazeera puisse être visionnée sur toutes les télévisions de la suite et pour cela, l'idéal était qu'elle arrive sur le bouquet TNS.

Dankzij de Emir van Qatar kan dus iedereen in Tahiti "uitzonderlijk" en enkel deze week kijken naar deze Arabische zender.

Quant au financement d'une telle opération, la neuvième fortune du monde a bien fait comprendre à ses interlocuteurs polynésiens "qu'il n'y avait pas de limitation du budget".

De Emir is trouwens niet voor niets de (enige) geldschieter van Al Jazeera!

Druk weekend

We staan ongelooflijk achter (om allerlei redenen) met het uitnodigen van vrienden...
Van 't weekend stond er dan ook een eerste inhaalbeweging op het programma. Vier koppels (met kinderen) kwamen (gespreid) langs voor een gezellige babbel en etentje...

Vermits we volgend weekend naar Moorea gaan is er een 2de inhaalbeweging voorzien eind van de maand. ;-)

CFM uiteenzetting in Papeete

Elk jaar opnieuw organiseert onze Flight Safety Officer bij Air Tahiti Nui een conferentie voor de piloten en nodigt enkele interessante sprekers uit, voornamelijk luchtverkeersleiders van de verschillende luchthavens waar wij op vliegen o.a. JFK, SYD, NRT, CDG en LAX.

David SIEWERT Air Traffic Manager JFK

De meest interessante uiteenzetting was naar mijn gevoel die van Max Moutoussamy, Flight Operations Support Manager bij vliegtuigmotor-bouwer CFM.
Elk van onze Airbus A340-300 (5 in totaal) heeft 4 CFM56-5C turbofan motoren met elke een maximaal stuwkrant van 34.000 lbf (=151.200N of 15.420kgf (kilogram-kracht)).
Meer info op Airbus A340 in cijfers!

Wist je trouwens dat:

  • één nieuwe CFM-motor 8 miljoen USD kost en een grote revisie bijna 2 miljoen USD!
  • er bijna 18000 CFM-motoren operationeel zijn en 'vliegen'.
  • er 7000 vliegtuigen wereldwijd rondvliegen met een CFM-motor. Elke 3 seconden stijgt er m.a.w. een vliegtuig op met een CFM-motor.
  • zuinig omgaan met de motor en de brandstof (optimale hoogte vliegen, zo weinig mogelijk maximal vermogen gebruiken tijdens het opstijgen, opstijgen zonder air conditioning, etc.), meestal onmiddellijk enorme kostenbesparingen met zich meebrengt. Zeker gezien de huidige Jet A-brandstofprijzen (2,5USD/gallon of 0,45EUR/liter)
  • deze motoren zodanig betrouwbaar zijn dat er, statistisch gezien, amper 1 motor uitvalt in vlucht per 25.000 vlieguren (0,04 engine failures per 1000 flight hours)!

M.a.w. een gemiddelde piloot vliegt ongeveer 20.000 uren tijdens zijn ganse loopbaan, en heeft dus amper 1 kansje om een probleem met een vliegtuigmotor te hebben!

Vermist ik destijds bij Sabena al eens eens motorpech heb gehad op kruishoogte (BRU-NRT), ben ik al langs de kassa gepasseerd... Enfin, statistisch gesproken toch...;-)