Met El Dino in de Pitchers
Tijdens mijn 5-daags verblijf in België even met Didier (ex-Sabena en ex-ATN) afgesproken in de Pitcher's (Zaventem)!
Tijdens mijn 5-daags verblijf in België even met Didier (ex-Sabena en ex-ATN) afgesproken in de Pitcher's (Zaventem)!
Het Amerikaanse cargo-toestel (N704CK), een Boeing B747-209F van Kalitta Air met 76 ton aan boord, had toelating gekregen om op te stijgen vanop landingsbaan 20 maar eindigde voorbij het einde van de runway en brak in 3.
http://www.liveleak.com/e/d3f_1211722669
En dat op een paar honderd meter van enkele huizen.
Op deze beelden zie je duidelijk hoe de bemanning, minder dan een minuut na de crash, zich uit de voeten maakt via de 'glijbaan' (slides).
http://www.deredactie.be/html/flash/vrtnieuws3/videoPlayer.swf
Naar de oorzaak van deze crash wordt het voorlopig gissen. Voor de 'leken' onder ons, hieronder een kleine overzicht van hoe de geschikte runway wordt gekozen en wat de opties zijn van de piloten in geval van problemen.
In functie van het voorziene gewicht van het toestel, de weersomstandigheden (wind, temperatuur en luchtdruk) en de landingsba(a)n(en) in gebruik, wordt er door de bemanning enkele scenario's bekeken:
M.a.w. in dit geval 'lijkt' het alsof de bemanning toch willen stoppen heeft (om welke reden dan ook) NA deze belangrijke V1-snelheid, en daardoor voorbij het einde van de baan geraakt is.
Ofwel was het toestel alsnog veel zwaarder dan berekend. Of er was een probleem met de remmen waardoor het niet tijdig kon stoppen, of...
Ben benieuwd wat het onderzoek zal uitwijzen.