Jan

Wat een "door-de-weekse" nachtvlucht (LAX-PPT) had moeten worden (TN111), draaide uit op complete chaos op de luchthaven van Los Angeles (LAX) en uuuuren vertraging!
I.p.v. om 23u30 op te stijgen, waren we pas om 4u 's morgens in de lucht...

De problemen begonnen rond 14u toen het computersysteem van de immigratie uitviel. Passagiers konden niet of moeilijk gescreend worden door het systeem, waardoor een trager backup-systeem werd opgestart. Intussen bleven er maar aangekomen passagiers toestromen, zodat op zeker ogenblik het ganse luchthavengebouw verzadigd was...
Een paar duizend passagiers brachten uren door in het luchthavengebouw, aan de gate of aan boord van tientallen vliegtuigen, want er kon/mocht niet (onmiddellijk) uitgestapt worden.

Ter info: Onze Air Tahiti Nui-vlucht van Parijs (TN021) had al 2 uur vertraging bij vertrek uit CDG en de passagiers hebben, na een vlucht van 12u, nog eens 5u aan boord moeten wachten alvorens uit te kunnen stappen! De meesten waren echter in transit en vlogen nog eens verder door naar Tahiti (nog eens 8u)... SLIK.

Operationele gevolgen voor een luchtvaart-maatschappij in geval van vertragingen:

• Grondpersoneel moet langer blijven werken en/of bijkomend personeel moet worden opgeroepen.
• Passagiers missen connectie-vluchten en moeten een andere oplossing vinden of aangeboden krijgen. Sommigen worden op hotel gezet op kosten van de luchtvaartmaatschappij.
• Vertraging met uitstappen, wil ook zeggen vertraging met schoonmaak van het vliegtuig, aanvullen van catering, tanken van brandstof, edm.
• M.a.w. de volgende vlucht (meestal amper 1,5 tot 2u later) loopt waarschijnlijk minstens evenveel vertraging op bij het vertrek.
• En dus, moet de uitgaande bemanning op tijd verwittigd worden, dat het niet veel zin heeft om nu al naar de luchthaven te komen, want het toestel is nog lang niet klaar.
• In geval van algemene problemen, raakt de luchthaven zelf compleet verzadigd (met zelfs vliegtuigen die geparkeerd staan op taxiways) en dienen toestellen uit te wijken naar andere luchthavens.
• De infrastructuur van een luchthaven begint barsten te vertonen (niet voldoende personeel en opvang, gebrek aan informatie en goede, betrouwbare communicatie, onvoldoende plaats en parking, alle hotels uit de buurt zitten vol, te weinig bussen voor de aan en afvoer van passagiers, niemand weet van iets of is verantwoordelijk, edm.)
• De opgelopen vertraging is trouwens heel moeilijk in te halen (zeker in het hoogseizoen) want de toestellen zijn geprogrammeerd om 19u op 24u te vliegen, en zo weinig mogelijk tijd op de grond door te brengen...

Enfin, ik hoef er geen tekening bij te maken... Chaos alom ;-(

Ik was (pas) blij als we uiteindelijk toch in de lucht waren mét passagiers (én Kristel, Sara en Roos die zo lang moeten wachten hebben)!

Byebye LAX... op naar Tahiti.

Klein beetje "feest" vandaag, vermits ik al vijf jaar voor Air Tahiti Nui werk, na het failissement van Sabena eind 2001!

(Copyright Bertrand Devaux - Airliners.net)

De eerste 3 maanden waren met een tijdelijk contract (CDD), en sinds 1 november 2002 dan met een vast contract (CDI). Sinds 2 jaar 'gepromoveerd' tot boordcommandant en intussen al 4000u gevlogen bij ATN, wat neerkomt op een dikke 80 keer de wereld rond op 5 jaar tijd...

De tijd vliegt snel. ;-)

Even een live beeld vanop het Club-terras met zicht de Grote Markt tijdens het concert van Suzanne Vega op Suikerrock in Tienen.

(met dank aan Maarten voor de foto)

Een uitgebreid(er) verslag van Suikerrock volgt later nog wel, maar de live-verslaggeving (met heel wat foto's) kan je o.a. volgen via www.suikerrock.be/live/

Kristel, Roos en Sara zijn nu "op vakantie" in België (tot begin augustus).
Mijn schema blijft echter zeer druk, met na onze 35-jarigen-fuif zaterdag in Tienen van De mannen van 1972...

...was er maandag ook nog een barbecue in Tahiti met de mannen van het Low Expectations Team (zonder de vrouwen want die waren allemaal al in België)!

En dat naar aanleiding van het nakende vertrek van onze (bijna ex-)collega piloot.
Godspeed Didier!

Op uitnodiging van Bart met de 4Musketiers nog snel even meegedaan aan een kwis (algemene kennis) van de voetbalploeg van Vissenaken...

Morgenvroeg terug richting Tahiti..

De twee broers in 't café van Wim (Café Patria)

Daarna was het nog een stapje in de wereld met de 4Musketiers en (een deel van) de mannen van 1972.

Dit weekend waren er bijna 100.000 scouts bijeen in het Koning Boudewijnstadion n.a.v. de 100ste verjaardag van scouting in België.

Het begon allemaal bij Baden-Powell in augustus 1907... Vandaag zijn er 38 miljoen leden, jongens en meisjes, in 166 verschillende landen. De basispijlers zijn nog steeds: zelfwerkzaamheid, engagement, medebeheer, ploegwerk en dienst.

Mijn scoutsperiode was in de jaren '80 bij de scouts van Kriko-Bea (VVKSM, het Vlaams Verbond van Katholieke Scouts en Meisjesgidsen) in 't PCke in Tienen...
De leukste jaren waren bij de welpen!

Eens scout, altijd scout!

Na eerder enkele namen al bekend te maken, kondigt Suikerrock vandaag haar bijna complete programma aan! Lauryn Hill (Fugees) en Suzanne Vega zijn de topacts op vrijdag 27 en zondag 29 juli e.k. in Tienen. De hoofdact van zaterdag is voorlopig nog een 'verrassing'.

Minder een verrassing is dat ik er misschien niet zal bij zijn dit jaar... ;-(
Air Tahiti Nui zit met een (chronisch) te kort aan boordcommandanten, waardoor al onze vakantiedagen deze zomer werden geannuleerd. Om het moraal van de troepen te kelderen kan dit anders wel tellen...
Enfin, ik probeer alsnog een oplossing te vinden, al zal het misschien een blits-bezoekje worden. Keep you posted...

Het "low expectations"-team was op deze Paasdag nog eens samen in ons nieuw appartement (voor een mini-housewarming).

Na een aperitief, bier, glazen wijn en fondue, was het tijd om wat champagne te kraken. Didier, één van de Low Expectations Team-leden, verlaat namelijk Air Tahiti Nui binnenkort en gaat vliegen bij Jetairfly (TUI Airlines) vanuit Brussel!

Op de foto's: Didier 'Parata' Leurquin, Olivier 'Olly' Van Schooten, Nathalie, Mammie, Kristel en ikzelf (Jan 'Tamtam' Ottenbourg).