Emirates

Tweede bijeenkomst van onze Emirates DEC (Direct Entry Captain) 'promotie'.

Wie organiseert het de volgende keer?

Nogmaals een Emirates-vlucht met 2 Belgen, ditmaal 2 ex-Sabeniens!

Samen met Olivier Dubois naar Algiers. Happy days...

Met Belgische collega Werner Smolders (ex Thomas Cook) naar Warschau.

Emirates A330-200 (A6-EKQ)

Als er toevallig enkele ex-Air Tahiti Nui collega's op vakantie zijn in Bankok, wordt er natuurlijk mee afgesproken tijdens onze 24u "layover". It's a small world...

(Foto vlnr Jan, Steward & Tepaeva)

Om de avond af te sluiten : een lokale "vis voet-massage"!

Hopelijk zien we elkaar nog eens terug!

Via de applicatie Roster Buster kan ik (na een eenvoudige upload) mijn (werk)planning en vluchhtschema's elke maand visueel weergeven, delen met collega's en weergeven op mijn smartphone (Android of iOS).

Nog wat extra statistiekjes erbij en weersvoorspellingen... Handig!

Bijna dagelijks vliegt Emirates op Erbil in het Koerdische noorden van Iraq. Deze stad is de 4 grootste van het land, na Badgad, Basra en Mosul.

Het Lido vluchtplan vermijdt het luchtruim van Iran en brengt ons van Dubai (DXB/OMDB) via Bahrein, Kuwait, Basra en Badgad tot in Erbil (EBL/ORER).

Vliegtuig zat goed vol (230 passagiers). Vluchttijd : 2u45

De nieuwe luchthaven van Erbil beschikt over één van de langste landingsbanen ter wereld nl. 4800m lang en 90m breed! Meer dan plaats genoeg dus om met onze Airbus A330 (A6-EAJ) vlot te landen.

Belangrijkste toeristische trekpleister en hart van Erbil is de Citadel, een door UNESCO beschermd monument. Al bijna 10.000 jaar is de Citadel bewoond door diverse bevolkingsgroepen. Het natuurlijk plateau van 10ha en de omwalling zorgde voor de nodige bescherming.

Op de tarmac echter waren we het enige vliegtuig, nochtans vliegen er 15-tal maatschappijen op Erbil.

Na een "turn-around" van 1u waren we klaar om terug te vliegen richting Dubai.

Tijdens een "layover/nightstop" in Dakar (DKR/GOOY) in het west-Afrikaanse Senegal, hebben we met (een deel van) de Emirates bemanning een excursie gedaan naar Gorée eiland (voor de kust) en een rondleiding van Dakar zelf.

Het eiland was van de 16e tot de 19e eeuw een van de belangrijkste centra van de trans-Atlantische slavenhandel, waaraan zowel de Nederlanders, Engelsen als Fransen deelnamen. De huidige schatting is dat 12 miljoen slaven zijn vervoerd vanuit Afrika naar Amerika, waarvan de meerderheid de reis niet eens overleefd heeft..

Sinds 1978 staat het op de werelderfgoedlijst van UNESCO met als belangrijkste attractie het enig overgebleven slavenhuis "Maison des esclaves" waar paus Johannes Paulus II in 1992 om vergeving vroeg omdat vele katholieke missionarissen een rol in de slavenhandel hadden gespeeld.

Enkele sfeerfoto's... van deze internationale bemanning (Marokko, Ierland, Engeland, België, Italië, Filipijnen, Brazilië, Equador en Australië).

Nog maar net gelost en al direct 2 dagen van "reserve" gevolgd door 3 nachtvluchten (op en af van Dubai (DXB/OMDB) naar Riyadh, Bahrain en Ahmedabad).

In totaal 65 uur vliegen deze maand, 16 dagen thuis en helaas maar één nightstop (2 nachten) in Dakar.

Na 7 jaar Sabena, 10 jaar Air Tahiti Nui en een opleiding van 4 maanden, begint voor mij vandaag, na een laatste "Line Check", officieel een nieuwe carrière als boordcommandant A330 bij Emirates Airlines in Dubai.

Volgende stap...? Bijkomende type-rating op A340 (-300 en -500) binnen enkele maanden? En dan binnen enkele jaren (hopelijk) op de 'superjumbo' A380?! Dat zou mooi zijn...

Met meer dan 52.000 werknemers (en 167 verschillende nationaliteiten!) is Emirates al jaren één van de 'reizende sterren' in de luchtvaart (in het Midden Oosten maar zeker ook wereldwijd). Maar ook financieel doet de Emirates Group het bijzonder goed.

Om u een idee te geven : Emirates beschikt nu al over een vloot van 190 "wide-body" vliegtuigen (23x A330, 16x A340, 116x B777 en 30x A380) en heeft er nog bijna eens zoveel in bestelling (60x A380, 63x B777 en 70x A350)!

Dit jaar nog zal men elke 5 weken 2 nieuwe vliegtuigen in ontvangst nemen, waarvan bijna de helft nieuwe Airbus A380 zijn! De vloot van "oudere" A330 en A340 zal binnen dit en enkele jaren helemaal verdwijnen (ten voordele van nieuwe B777 en A380).

Aan het begin van de opleiding (eind oktober 2012) stond ik nog op 4de laatste plaats op de senioriteitslijst en was ik nummer 3372 onder de piloten. Intussen (na 4 maanden) ben ik 'al' 15 plaatsen omhoog geklommen en zijn er weer 114 nieuwe piloten bij aangenomen (ongeveer 25 à 30/maand)! 

Eerste nightstop vlucht (in training) met Emirates naar Kuala Lumpur, Maleisië.

Veel tijd was er niet, maar een bezoekje brengen aan het op vijf na hoogste gebouw ter wereld, de Petronas Twin Towers, was 'verplicht'.

Volgende nightstop is eind van de maand naar Calcutta, Indië!