Emirates

Twee jaar geleden was mijn DOJ (Date Of Joining) bij Emirates op de A330.
Na de stats van vorig jaar, hieronder eenzelfde lijstje met cijfermateriaal van het voorbije jaar :

• 166 sectors gevlogen
• Block time : 505 uur (of gemiddelde van ongeveer 50u/maand mede dankzij de RWY closure en dus 2 maanden verlof)
• Simulator : 24u (2 profiency checks (16u), 2 handling sims (4u) en 1 support sim (4u))
• Go Arounds : 3 (allemaal in Dubai, één tijdens de landing)
• Technical : nil
• Layovers : 12 (of ongeveer 1 per maand)
• ASRs (Air Safety Reports) : 1 (go-around during flare)
• 91 plaatsen gewonnen op de senioriteitslijst (van nummer 3297 naar 3206)
• 297 nieuwe piloten werden er het laatste jaar aangeworven, waarvan 13 belgen (4 F/Os B777, 5 F/Os op A380 en 4 F/Os op A330)

Wie twijfelt er nog aan de "strategische" ligging van Dubai en het enorme "potentieel" van Emirates, als je deze kaart bekijkt?

Meer dan de helft (!) van de wereldbevolking leeft in Azië (India, China, Vietnam, Indonesië,...) op enkele uren vliegen van Dubai.

Hello Belgium!

Deze nieuwe dagelijkse vlucht vertrekt 's morgens (7u50) in Dubai, landt om 13u15 in Brussel en vertrekt terug om 14u45, met aankomst om 23u25 in Dubai.

Vier keer per week (dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag) wordt er een B777-200LR ingezet, de andere dagen een B777-300ER. UPDATE (08/09/2014) : Vanaf februari 2015 zal er elke dag een grotere B777-300 worden ingezet.

Bij aankomst op de luchthaven van Brussel zorgde de brandweer voor een feestelijk ontvangst.

Karin Logist maakte deze foto vanop de luchthaven :

En bij elke nieuwkomer op de Brusselse luchthaven hoort natuurlijk een (Belgisch) "feestje"!

Ready to go... for another night turnaround flight to Thiruvananthapuram (TRV/VOTV) in India. 

Met o.a. 'captain' Bart, Cederic en Rob in de A380 simulator aan de Dubai Mall ;-)

Nu ja "simulator"... vooral een mooi marketing-concept van Emirates.

Deze maand heb ik maar liefst 3 turnaround-vluchten van Dubai naar Beiroet, de hoofdstad van Libanon, en terug.

Vermits we zowel Israël als Syrië vermijden, duurt de vlucht "langer", want we vliegen ofwel via Irak en Turkijke rond, ofwel, zoals vandaag, via Saoedi-Arabië en Egypte.

De copilote, met wie ik eerder al eens had gevlogen, was van Spaanse afkomst en werkte ervoor voor Turkisch Airlines.

Op de terugvlucht hadden we een voltallige Korean Air bemanning aan boord (als passagiers), die net een chartervlucht hadden uitgevoerd voor de Verenigde Naties. Na de lading wilden ze met ons op de (groeps)foto ;-)

Eindelijk nog eens terug naar Nairobi, Kenia. Ditmaal met Emirates.
Mijn laatste trip naar Nairobi dateerde van 2010, voor een chartervlucht met ATN.

Direct na aankomst had ik met ex-Sabena collega Joel Gans in het Safari Park Hotel afgesproken voor een "Dawa"! Het was meer dan 10 jaar dat we elkaar niet meer hadden gezien.

De volgende dag trokken we (via Stac Air Services) met de bemanning eerst naar het olifanten weeshuis, waar 3 jaar oude olifanten werden gevoed met melk.

Vervolgens trokken we naar het giraffe center van Nairobi, waar wij ze mochten eten geven ;-)

Deze 2 schildpadden hadden andere plannen...

Afsluiten deden we in de Mamba Village, waar we krokodillen en opnieuw schildpadden te zien kregen.

's Avonds vlogen we al terug richting Dubai.

Eerste nightstop van 2014... Nachtvlucht naar Kolkata/Calcutta in het noord-oosten van India tegen de grens met Bangladesh.

Na een leuke ontvangst in het Taj Bengal hotel trokken we er met enkele leden van de bemanning op uit richting o.a. het moeder Teresa weeshuis bij de Missionaries of Charity in Kolkata, waar ze in 1997 stierf.

Armoede troef wel in deze regio... Even slikken toch...

Beste wensen voor 2014!
Bonne année 2014!
Best wishes for 2014!
سنة جديدة سعيدة
Iaorana ite matahiti api 2014 ia outou pa'ato'a! 

Meer info en minimum vereisten vind je op The Emirates Group Careers Centre.