1.9.08
Linkdump
- Le "Faucon maltais" quitte Tahiti pour les Caraïbes
- De opkomst en ondergang van kennis
- CV Gadget
- Nouvelle aide financière pour soutenir Air Tahiti Nui
- Jacques Brel: 30 ans après, l'aventure du poète-aviateur continue
- Google lanceert eigen browser & Google to launch Chrome, a Webkit-based browser
Labels: ATN, Brel, Google, internet, link, Tahiti
25.8.08
Linkdump
- Air Tahiti Nui sacrée meilleure compagnie aérienne internationale dans le Pacifique (door Skytrax)
- LEGO en de Olympische Spelen
- The Lego Minifigure Turns 30 en GoMinimanGo
- Reistips: Ik ga op reis en ik neem mee
- Apprendre le français et fiches pédagogiques FLE
Labels: ATN, lego, reizen, Skytrax
16.8.08
Linkdump
- De verborgen kosten van gratis
- Leuke reis-tips van Pietel
- Zetel-configuratie van de ATN A340 via Seatguru
- Virgin A340 aborted landing after coming off fogged runway
- Start to Run (MP3s)
Labels: A340, ATN, link, MP3, reizen
12.8.08
Familie Van Laere op bezoek
De voorbije 2 weken waren Maarten (CEO Serverscheck), Isabel, Marie en Charlotte op bezoek in Tahiti!
Na hun huwelijksreis naar Tahiti in 2002 (toen we elkaar net gekruisd hadden) was het nu de beurt om eens met de kinderen af te komen.
Ditmaal hebben we ineens ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele werkvergaderingen te houden met de lokale internetprovider Mana en reseller 17S149W.
Kwestie van het aangename aan het nuttige te koppelen... of was het omgekeerd? ;-)
Ontbijt thuis (bijna aan bed):
Intercontinental "Beachcomber" hotel in Tahiti:
Op rondrit door Moorea:
Intercontinental Hotel Moorea:
Iedereen heeft er goed van genoten, da's wel duidelijk.
De terugreis is echter ook niet zo verlopen zoals ze/we gedacht/gehoopt hadden... Bedoeling was dat ze met mij mee tot in New York (PPT-JFK) zouden vliegen en zo naar België (met United), maar de vlucht werd in extremis afgelast wegens technische problemen met een toestel. Verdoeme toch...
Gelukkig kon de crisis-cel van Air Tahiti Nui ervoor zorgen dat ze enkele uren later toch via L.A. rechtstreeks naar Parijs konden vertrekken, en vandaar met de TGV naar België!
Het was al een lange dag (voor Maarten, Isabel en de kinderen)...
... en het zou nog minstens 24 tot 30u duren. Maar ze zijn er uiteindelijk geraakt! ;-)
Ze hebben dus nog te goed: (minstens) een nachtje NY én een vlucht met mij! Hoe gaan we dat combineren?
Na hun huwelijksreis naar Tahiti in 2002 (toen we elkaar net gekruisd hadden) was het nu de beurt om eens met de kinderen af te komen.
Ditmaal hebben we ineens ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele werkvergaderingen te houden met de lokale internetprovider Mana en reseller 17S149W.
Kwestie van het aangename aan het nuttige te koppelen... of was het omgekeerd? ;-)
Ontbijt thuis (bijna aan bed):
Intercontinental "Beachcomber" hotel in Tahiti:
Op rondrit door Moorea:
Intercontinental Hotel Moorea:
Iedereen heeft er goed van genoten, da's wel duidelijk.
De terugreis is echter ook niet zo verlopen zoals ze/we gedacht/gehoopt hadden... Bedoeling was dat ze met mij mee tot in New York (PPT-JFK) zouden vliegen en zo naar België (met United), maar de vlucht werd in extremis afgelast wegens technische problemen met een toestel. Verdoeme toch...
Gelukkig kon de crisis-cel van Air Tahiti Nui ervoor zorgen dat ze enkele uren later toch via L.A. rechtstreeks naar Parijs konden vertrekken, en vandaar met de TGV naar België!
Het was al een lange dag (voor Maarten, Isabel en de kinderen)...
... en het zou nog minstens 24 tot 30u duren. Maar ze zijn er uiteindelijk geraakt! ;-)
Ze hebben dus nog te goed: (minstens) een nachtje NY én een vlucht met mij! Hoe gaan we dat combineren?
Labels: ATN, Leuven, ServersCheck, Tahiti, vakantie
11.8.08
airtahitinui.com: "This domain is expired"
Goe bezig weer de informatici bij Air Tahiti Nui... hun hoofddomeinnaam werd niet verlengd, waardoor je nu een dummy-volgpagina met reclame te zien krijgt op www.airtahitinui.com!
(met dank aan Luc Mathieu om dit op te merken)
De WHOIS is duidelijk:
(met dank aan Luc Mathieu om dit op te merken)
De WHOIS is duidelijk:
Domain Name: AIRTAHITINUI.COMNochtans geeft de site van de president hier voldoende aandacht aan onze maatschappij!
Domain created on 10-Aug-2001
Domain expires on 10-Aug-2008
Last updated on 10-Aug-2008
26.7.08
Linkdump
- Zwoele Suikerrock van start, Zornik doet verhit Suikerrock ontwaken en 'Suikerrock behoort tot beste festivals van België'
- Christian Vernaudon nommé président directeur général d'Air Tahiti Nui en Air Tahiti Nui: l'intersyndicale du personnel navigant entend rester vigilante
- Gat van 3 meter in romp 747, toestel kan veilig landen
- First flight on Archer! (SFA Prom 6) - ah, die herinneringen van in Arizona... ;-)
- World Time Engine
- Expat Blogging Map
- Hotel Room Reviews
Labels: 747, ATN, Boeing, link, Qantas, Suikerrock, Tienen
26.6.08
Drie jaar geleden...
5.6.08
Orde!
Zo ziet de bureau eruit van de Air Tahiti Nui Station Manager in Los Angeles!
Gebrek aan organisatie, te veel werk of plaatsgebrek?
Gebrek aan organisatie, te veel werk of plaatsgebrek?
Labels: ATN, LAX, Los Angeles
26.5.08
Linkdump
- Airbus First Public Presentation Of A320 Fuel Cell
- Maltese Falcon te koop : 115 miljoen euro
- Zidane à Tahiti en zijn zoon in België: Zoon Zidane op toernooi Bassevelde
- 777 Heathrow accident remains a mystery
- Domain Name Ruling: Air Tahiti Nui vs. International Domains, Inc.
- OneBag.com: The Art and Science of Travelling Light
Labels: A320, Airbus, ATN, B777
21.5.08
Air Tahiti Nui A340 in volle vlucht
Duidelijk een "lijn-vlucht" en geen charter ;-)
18.5.08
Linkdump
- Le voilier de Jacques Brel restauré par des chômeurs
- Air Tahiti Nui announces its first-ever Around The World fare
- Patria On Tour 7 (café Patria)
- Air Tahiti Nui A340 t-shirt (Skyshirts)
Labels: ATN, Brel, link, Patria, Tahiti
7.5.08
Airbus simulator training in Miami
Elke lijnpiloot is verplicht om 2 keer per jaar een "simulator"-examen te ondergaan om zo hun vergunning te verlengen voor 6 maanden!
Tijdens sessies van 4u worden allerhande (technische) problemen nagebootst, zoals motoren die uitvallen op de meest critische momenten, electrische problemen, edm.
Best wel 'reëel' en altijd interessant om het vliegtuig (en jezelf) in 'extreme' omstandigheden beter te leren kennen.
Een "full-flight" A340 vluchtnabootser aankopen kost ongeveer zoveel als het vliegtuig zelf! Een zeer dure aangelegenheid dus, vandaar dat we bij Air Tahiti Nui simultor-tijd 'huren' bij anderen.
Sinds enkele maanden doen we dan ook onze simulator-training in Miami, in het Airbus Miami Training Centrum. Vroeger deden we dit in het Airbus Beijing Training Centrum en zelfs bij Air Canada, op hun simulator in Vancouver.
In Miami staan 4 A320 simulators...
... en één A330/A340-simulator!
(v.l.n.r. instructeur/examinator Stephane Turquem, mezelf en copiloot Jean-Louis Lemoigne)
Tijdens sessies van 4u worden allerhande (technische) problemen nagebootst, zoals motoren die uitvallen op de meest critische momenten, electrische problemen, edm.
Best wel 'reëel' en altijd interessant om het vliegtuig (en jezelf) in 'extreme' omstandigheden beter te leren kennen.
Een "full-flight" A340 vluchtnabootser aankopen kost ongeveer zoveel als het vliegtuig zelf! Een zeer dure aangelegenheid dus, vandaar dat we bij Air Tahiti Nui simultor-tijd 'huren' bij anderen.
Sinds enkele maanden doen we dan ook onze simulator-training in Miami, in het Airbus Miami Training Centrum. Vroeger deden we dit in het Airbus Beijing Training Centrum en zelfs bij Air Canada, op hun simulator in Vancouver.
In Miami staan 4 A320 simulators...
... en één A330/A340-simulator!
(v.l.n.r. instructeur/examinator Stephane Turquem, mezelf en copiloot Jean-Louis Lemoigne)
Labels: A340, Airbus, ATN, Jan, Miami, piloot, simulator, Vancouver
9.4.08
Moorea en Tahiti vanop 1500m
Zicht op Moorea (en Tahiti op de achtergrond) deze middag vanop 1500m (als we terugkwamen van Tokyo) na het doortrekken van enkele onweders en regenbuien.
Intussen is het gestopt met regenen, maar een bui of en toe zorgt wat voor afkoeling.
Intussen is het gestopt met regenen, maar een bui of en toe zorgt wat voor afkoeling.
METAR NTAA 100800Z 08006KT 9999 FEW020 SCT050 26/21 Q1014 NOSIG
TAF NTAA 100330Z 100606 04006KT FEW016CB SCT020 SCT045 BKN300
BECMG 1618 04008KT
TEMPO 0606 02016G26KT 3000 SHRA SCT016CB BKN040=
8.4.08
Linkdump
- L'Europe dit oui au GSM en avion
- Grève des pilotes chez Air Tahiti Nui, pas de perturbations prévues
- Alitalia sur la piste de l'ex-Sabena?
- Veel water drinken niet nodig
- Test je internet-gebruik
5.4.08
Moeilijke tijden bij Air Tahiti Nui?
Gaat het opnieuw slecht in de luchtvaart? De zwakke dollar, recessie in de VS, torenhoge brandstofprijzen, moordende concurrentie,... Of is er meer aan de hand?
Deze week alleen al legden 4 (Amerikaanse) luchtvaartmaatschappijen de boeken neer (Aloha Airlines, ATA, Skyway Airlines en Skybus), maar ook dichter bij huis (Air Tahiti Nui) voelt men nattigheid en uiten de piloten hun ongenoegen over een mogelijke verkoop van één vliegtuig en de daaraan verbonden ontslagen.
Eind dit jaar bestaat Air Tahiti Nui 10 jaar. De enige missie van deze luchtvaartmaatschappij was en is toeristen naar Tahiti brengen. Zeg maar de drijvende kracht, de motor te zijn van de verdere lokale ontwikkeling (onafhankelijkheid?) van Frans-Polynesië.
De hoofdaandeelhouder is dan ook de lokale regering.
In 2005 werd er een 5de Airbus A340-300 aangekocht (F-OLOV) met de bedoeling Tahiti te gebruiken als draaischijf (hub) en vluchten aan te bieden tussen Noord-Amerika en Australië/Nieuw-Zeeland, met een kleine transit in Tahiti.
Op zich helemaal geen slecht idee, want indien dit werkte zouden we bv. ook vluchten tussen Azië en Zuid-Amerika kunnen gaan aanbieden. Er werd zelfs intern al nagedacht over nog verdere uitbreiding en de aankoop van extra toestellen.
Alleen... het werkt(e) helaas niet, zo blijkt... Redenen? Brandstofprijzen? Zwakke dollar? Of...
Air Tahiti Nui is intussen een zwaar politiek staatsbedrijf geworden (4 regeringswissels in de laatste 6 jaar) en we weten allemaal wat dit met zich meebrengt (Sabena)... enkel korte termijnvisie, incompetentie op verschillende niveau's, geen of verkeerde (en dure) beslissingen, verlieslatend,...
En dus is het plan van de directie nu: New York afschaffen, Sydney via Auckland (NZ) te bedienen en dus waarschijnlijk (ooit) een vermindering van de vloot van 5 naar 4 toestellen. Officieel wordt wel volgehouden dat er op dit ogenblik geen sprake is van een vliegtuig te verkopen, maar in het slechtste geval vallen er op middenlange termijn 15 piloten uit de boot.
Het worden m.a.w. nog interessante maanden... Voor ATN maar zeker ook voor ons persoonlijk.
Deze week alleen al legden 4 (Amerikaanse) luchtvaartmaatschappijen de boeken neer (Aloha Airlines, ATA, Skyway Airlines en Skybus), maar ook dichter bij huis (Air Tahiti Nui) voelt men nattigheid en uiten de piloten hun ongenoegen over een mogelijke verkoop van één vliegtuig en de daaraan verbonden ontslagen.
Eind dit jaar bestaat Air Tahiti Nui 10 jaar. De enige missie van deze luchtvaartmaatschappij was en is toeristen naar Tahiti brengen. Zeg maar de drijvende kracht, de motor te zijn van de verdere lokale ontwikkeling (onafhankelijkheid?) van Frans-Polynesië.De hoofdaandeelhouder is dan ook de lokale regering.
In 2005 werd er een 5de Airbus A340-300 aangekocht (F-OLOV) met de bedoeling Tahiti te gebruiken als draaischijf (hub) en vluchten aan te bieden tussen Noord-Amerika en Australië/Nieuw-Zeeland, met een kleine transit in Tahiti.
Op zich helemaal geen slecht idee, want indien dit werkte zouden we bv. ook vluchten tussen Azië en Zuid-Amerika kunnen gaan aanbieden. Er werd zelfs intern al nagedacht over nog verdere uitbreiding en de aankoop van extra toestellen.
Alleen... het werkt(e) helaas niet, zo blijkt... Redenen? Brandstofprijzen? Zwakke dollar? Of...
Air Tahiti Nui is intussen een zwaar politiek staatsbedrijf geworden (4 regeringswissels in de laatste 6 jaar) en we weten allemaal wat dit met zich meebrengt (Sabena)... enkel korte termijnvisie, incompetentie op verschillende niveau's, geen of verkeerde (en dure) beslissingen, verlieslatend,...
En dus is het plan van de directie nu: New York afschaffen, Sydney via Auckland (NZ) te bedienen en dus waarschijnlijk (ooit) een vermindering van de vloot van 5 naar 4 toestellen. Officieel wordt wel volgehouden dat er op dit ogenblik geen sprake is van een vliegtuig te verkopen, maar in het slechtste geval vallen er op middenlange termijn 15 piloten uit de boot.
Het worden m.a.w. nog interessante maanden... Voor ATN maar zeker ook voor ons persoonlijk.
Labels: ATN, Frans-Polynesië, luchtvaart, piloot
19.3.08
Staking in de petroleumsector
Pijpleidingen met gas of olie naar Tahiti zijn er (nog) niet... dus dient ook de bezine, diesel en kerozine per schip aangevoerd te worden!
En als nét die mannen (weer eens) staken, zijn dit de (voorlopige) gevolgen (na 6 dagen staking):
En als nét die mannen (weer eens) staken, zijn dit de (voorlopige) gevolgen (na 6 dagen staking):
- Aanschuiven met de wagen aan de pomp (gisteren tot een uur)
- Geen of nauwelijks nog boten die vertrekken naar de andere eilanden (met voedsel, medicatie, brandstof, edm). Zelfs enkele ferry-boten naar Moorea werden al afgelast.
- Storingen in het internationale luchtverkeer.
"Le Service d'Etat de l'Aviation Civile (SEAC) demande à tous les avions en
provenance de l'étranger de prévoir une réserve de carburant
supplémentaire à l'atterrissage à Tahiti-Faa'a.
De plus, dès ce soir, les compagnies aériennes ne sont plus autorisées à
embarquer du fret."
En ik vertrek normaal gezien zondag naar Los Angeles... Hopelijk is het conflict tegen dan al weer opgelost.Operationeel betekent dit voor Air Tahiti Nui:
- Met zoveel mogelijk brandstof landen in Tahiti (limiet is het maximum landingsgewicht (MLW) van ons vliegtuig (192000kg))
- Met zo weinig brandstof als mogelijk terug vertrekken. Slik.
- Geen cargo meer van en naar Tahiti. Voorrang aan de betalende passagiers!
- Verbod om nog passagiers met standby-tickets mee te nemen ;-(
- Geannuleerde vluchten (en dus 'gestrande' passagiers)
Labels: ATN, brandstof, Tahiti
6.3.08
Vlucht zonder passagiers
Vandaag stond er op mijn programma een zogenaamde "ferry"-vlucht (TN820) van Los Angeles (LAX) naar Tahiti (PPT). Er waren geen passagiers voorzien, en dus ook geen stewards of stewardessen, enkel 8,5ton cargo (asperges!).
Het toestel kwam al compleet leeg toe van Bordeaux (voor technisch onderhoud) en Jean-Yves en ik namen over tot in Tahiti.
M.a.w. gedurende 8u30 met z'n tweeën in een vliegtuig (A340) waar normaal gezien meer dan 300 personen in rondwandelen en werken!
Best wel "spooky"... zoals ook blijkt uit onderstaand filmpje.
Het toestel kwam al compleet leeg toe van Bordeaux (voor technisch onderhoud) en Jean-Yves en ik namen over tot in Tahiti.
M.a.w. gedurende 8u30 met z'n tweeën in een vliegtuig (A340) waar normaal gezien meer dan 300 personen in rondwandelen en werken!
Best wel "spooky"... zoals ook blijkt uit onderstaand filmpje.
Labels: A340, Airbus, ATN, Los Angeles
1.3.08
Copilote Sandrine Turquem in de politiek
Voor de komende gemeenteraadsverkiezingen (eerste ronde 9 maart) lanceert copilote Sandrine Turquem zich in de politiek op de lijst van Ronald Tumahai "Te hotu Rau no Punaauia" (Vivre ensemble à Punaauia).Sandrine is een "fenomeen" in Tahiti: Afkomstig van de Markiezen, opgevoed door haar grootouders, stewardes bij Air Tahiti, getrouwd met een piloot, moeder van 2 kinderen en tussen de 2 bevallingen door heeft ze zelf haar studies tot pilote afgemaakt.
Zij is trouwens de eerste (en voorlopig enige) vrouwelijke piloot van Tahitiaanse afkomst op Airbus A340 bij Air Tahiti Nui!
Deze middag was het voorstelling van de ploeg (Sandrine staat op de 2de plaats), maar als Belg zijnde mogen wij natuurlijk niet stemmen... dan maar een steunbetuiging op deze manier! Succes.
Labels: ATN, politiek, Sandrine, Tahiti, Turquem
20.2.08
Linkdump
- Touristes chinois bloqués: Air Tahiti Nui explique
- Flight Attendant Sues After being Slapped
- Honotua - Le projet de cables sous-marins Polynésiens
- Air Tahiti Orders its 25th ATR aircraft
- First Look at the Big Screen Smurfs (Hollywood film van De Smurfen)
- Bellen naar de maan wordt mogelijk, NASA en Britten bouwen gsm-netwerk
- Help Frank De Winne het ruimtestation ISS te bereiken!
- Top 20 Geek Movies Of All Time
Labels: ATN, film, link, Tahiti
15.2.08
LAX-JFK-LAX
Vandaag weer een lange dag: Los Angeles -> New York -> Los Angeles.
Opstijgen op runway 25R in KLAX via de LOOP 4 vertrekroute (SID)
Bocht naar links, via San Pedro (vlak over ons hotel, zie hieronder) richting Las Vegas.
Vluchttijd van 4u30 met amper 14 passagiers (!)... Geen volk aan boord, maar wel in de lucht...
Tijdens de nadering vliegen we via KLGA en Manhattan, ten zuiden van KJFK...
... voor een ILS-approach op de landingsbaan RWY 31R.
De zon gaat al onder, maar wij moeten nog eerst terugvliegen. Vluchttijd van 5u30 met 60 passagiers... 't Is duidelijk 'laagseizoen'... Of is er meer aan de hand?!
Opstijgen op runway 25R in KLAX via de LOOP 4 vertrekroute (SID)
Bocht naar links, via San Pedro (vlak over ons hotel, zie hieronder) richting Las Vegas.
Vluchttijd van 4u30 met amper 14 passagiers (!)... Geen volk aan boord, maar wel in de lucht...
Tijdens de nadering vliegen we via KLGA en Manhattan, ten zuiden van KJFK...
... voor een ILS-approach op de landingsbaan RWY 31R.
De zon gaat al onder, maar wij moeten nog eerst terugvliegen. Vluchttijd van 5u30 met 60 passagiers... 't Is duidelijk 'laagseizoen'... Of is er meer aan de hand?!
25.1.08
Op stap met 5 vrouwen
Dag 2 in Sydney... uitslapen, winkelen (Westfield Bondi Junction Mall) en daarna apero, eten (en drinken) in het Belgian Beer Café en dansen in de Privilège.
(Foto's "zonder woorden")
Klein waren de oogjes de dag erna 's morgens bij het vertrek uit het Swissôtel.
(Foto's "zonder woorden")
Klein waren de oogjes de dag erna 's morgens bij het vertrek uit het Swissôtel.
Labels: ATN, Belgian Beer Café, Jan, Kristel, Sydney
24.1.08
Concertverslag The Police (Sydney)
Na lang twijfelen hebben we uiteindelijk toch beslist om zonder de kinderen naar Syndey te gaan (voor het langverwachtte concert van The Police).
Roos kon 3 nachten bij haar tati (onthaalmoeder van de creche) slapen en overdag naar de creche zelf. Sara kon bij een vriendinnetje blijven slapen, terwijl ze overdag naar 't school werd gebracht.
Ook voor hen was het de eerste keer 'zo lang' alleen zonder mama (en papa) én in een vreemde omgeving.
Na een vermoeiende nachtvlucht zijn we dan 's morgens aangekomen in Sydney. Na een dut en snelle hap was het dan rond 16u al aperitieven in de kamer met de andere bemanningsleden die ook mee naar het concert gingen.
Ook Anne en Filip hadden tickets voor The Police en terwijl de anderen al naar het voorprogramma (Fergie) waren, zijn wij eerst nog iets (Japans) gaan eten.
Waarna we richting het ANZ-stadium (Olympisch dorp van de spelen in 2000) trokken. Eindelijk The Police (na annulatie in België)
Het stadium was voor ongeveer de helft gevuld (40.000 tickets) maar achteraan waren nog heel wat staanplaatsen vrij.
Onze zitplaatsen waren redelijk centraal gelegen voor het podium maar wat ver en hoog
Het concert zelf dan...
Al bij al waren we heel blij dat we ze (eindelijk) gezien hebben op deze Reunion Tour, alleen spijtig van het mindere geluid. Hopelijk wordt dit beter op 7 juni tijdens TW Classic 2008!
Nadien was er natuurlijk nog even tijd voor een terrasje op Darling Harbour!
Roos kon 3 nachten bij haar tati (onthaalmoeder van de creche) slapen en overdag naar de creche zelf. Sara kon bij een vriendinnetje blijven slapen, terwijl ze overdag naar 't school werd gebracht.
Ook voor hen was het de eerste keer 'zo lang' alleen zonder mama (en papa) én in een vreemde omgeving.
Na een vermoeiende nachtvlucht zijn we dan 's morgens aangekomen in Sydney. Na een dut en snelle hap was het dan rond 16u al aperitieven in de kamer met de andere bemanningsleden die ook mee naar het concert gingen.
Ook Anne en Filip hadden tickets voor The Police en terwijl de anderen al naar het voorprogramma (Fergie) waren, zijn wij eerst nog iets (Japans) gaan eten.
Waarna we richting het ANZ-stadium (Olympisch dorp van de spelen in 2000) trokken. Eindelijk The Police (na annulatie in België)
Het stadium was voor ongeveer de helft gevuld (40.000 tickets) maar achteraan waren nog heel wat staanplaatsen vrij.
Onze zitplaatsen waren redelijk centraal gelegen voor het podium maar wat ver en hoog
Het concert zelf dan...
- Om stipt 21u gingen de lichten uit en startte het concert met Message In A Bottle. De muziek stond slecht (weinig drum en bas) waar wij zaten en er was ook geen groot videoscherm! Ik vreesde al voor het ergste...
- Gelukkig werd dit bij het 2de nummer (Synchronicity) onmiddellijk recht gezet en konden we de show wat beter volgen via 5 schermen.
- Het geluid verbeterde naar het einde van het concert toe, maar haalde (helaas) nooit het gewenste niveau.
- Wat volgde was een opeenstapeling van alle bekende nummers, met als (persoonlijke) uitschieters de combinaties van Every Little Thing She Does Is Magic en Wrapped around your Finger en Can't Stand Losing You en Roxanne.
- De eerste bisnummers waren King of Pain, So lonely en Every Breath You Take. Daarna volgde nog een speed-versie van Next To You.
Al bij al waren we heel blij dat we ze (eindelijk) gezien hebben op deze Reunion Tour, alleen spijtig van het mindere geluid. Hopelijk wordt dit beter op 7 juni tijdens TW Classic 2008!
Nadien was er natuurlijk nog even tijd voor een terrasje op Darling Harbour!
Labels: ATN, Jan, Kristel, Sydney, The Police
13.1.08
TN001: LAX-PPT
Captain Jan Ottenbourg, a flickr friend and first officer Jean-Paul Dormont, invited me in the cockpit for the landing in Tahiti of flight TN 01 ex LAX., a great moment to be shared...
Ideal weather, beautiful light, great guys, a real treat surfing the clouds with an Airbus A340-300 registered F-OSUN.
Great pictures! Thanks Pierre.
Labels: A340, Air Tahiti, Airbus, ATN, Flickr
3.1.08
Eerste vlucht van 't jaar: Narita
Nog steeds wat technische mankementjes (o.a. ILS 1 FAULT, ENGINE 4 EGT LIMIT) met een vliegtuig (F-OJGF) dat nog maar pas terug is van een complete revisie, maar dat heeft ons er niet van weerhouden om tot in Tokyo te geraken na een 12u durende vlucht.
Spijtig genoeg waren de Flyers Lounge en restaurant Hero's Grill House pas de 3de en laatste dag terug open (na oudejaarsvakantie)... Dus zijn we de eerste 2 avonden naar de Jet Lag Club geweest, bij Vincent.
Spijtig genoeg waren de Flyers Lounge en restaurant Hero's Grill House pas de 3de en laatste dag terug open (na oudejaarsvakantie)... Dus zijn we de eerste 2 avonden naar de Jet Lag Club geweest, bij Vincent.
Labels: ATN, Flyers Lounge, Hero's, Jet Lag Club, Narita, Tokyo
29.12.07
Roos in Business Class
Na een vermoeiende wintervakantie in België, heeft ze toch enkele uren kunnen slapen in het vliegtuig tussen Parijs en Los Angeles.
Labels: ATN, België, Roos, vakantie
26.12.07
Linkdump
- Le câble sous-marin pour le haut débit aura un nom tahitien: Honotua
- The Timeless 100 on YouTube
- Contrôle positif au cannabinoïde d'un co-pilote: pas de consommation de substance illicite, précise Air Tahiti Nui
- Un co-pilote d'Air Tahiti Nui contrôlé positif au cannabinoïde
- U.S. Department of Transportation Gives Santa Green Light for Flight
- The Lazy Journalists Plane Story Generator
24.12.07
Kerstavond in Los Angeles
De traditie wil dat de PDG van Air Tahiti Nui Kerstavond doorbrengt tussen het personeel dat in het buitenland verblijft.
En vermits er elke dag 4 bemanningen in Los Angeles zitten, valt de keuze dan ook logischerwijs op een etentje in het Double Tree hotel in San Pedro.
En vermits er elke dag 4 bemanningen in Los Angeles zitten, valt de keuze dan ook logischerwijs op een etentje in het Double Tree hotel in San Pedro.
13.12.07
Tokyo Hotel
Met de ganse bemanning zijn we nog eens gaan eten bij Hero's Grill House in Narita...
Komt helaas (te) weinig voor dat iedereen meekomt...
Daarna was het richting Jet Lag Club... Het vaste schema. Tot de dames het in zich kregen en absoluut wilden gaan zingen in The Cage.
Zingen is nu niet bepaald mijn sterkste kant. Ik had de bemanning daarvan nochtans verwittigd... maar aan meezingen op een nummer van de Police is moeilijk te weerstaan. Zelfs al is het in een louche karaoke-bar in Narita.
Dedododo Dedadada...
Bij het vertrek in Narita International Airport was één van de copiloten me te vlug af, en nam deze actie-foto vanuit de jetway. ;-)
Tijdens de nadering naar Tahiti (rond 5u 's morgens lokale tijd) wachtte ons een andere leuke verrassing: Christian Estrosi, de Franse staatssecretaris voor de overzeese gebieden, was onderweg met een Air France-toestel en was voorzien om enkele minuten na ons te landen in Faa'a... Maar daar werd anders over beslist, en terwijl Air France als eerst kon landen, konden wij een paar toertjes draaien (holding) boven Moorea en het ontwaken van Tahiti aanschouwen... Waaaaw.
Gevolgd door een leuke "visual approach" (overhead Moorea-NDB gevolgd door Base Leg) en landing op RWY 22. Dank u, Air France! ;-)
Komt helaas (te) weinig voor dat iedereen meekomt...
Daarna was het richting Jet Lag Club... Het vaste schema. Tot de dames het in zich kregen en absoluut wilden gaan zingen in The Cage.
Zingen is nu niet bepaald mijn sterkste kant. Ik had de bemanning daarvan nochtans verwittigd... maar aan meezingen op een nummer van de Police is moeilijk te weerstaan. Zelfs al is het in een louche karaoke-bar in Narita.
Dedododo Dedadada...
Bij het vertrek in Narita International Airport was één van de copiloten me te vlug af, en nam deze actie-foto vanuit de jetway. ;-)
Tijdens de nadering naar Tahiti (rond 5u 's morgens lokale tijd) wachtte ons een andere leuke verrassing: Christian Estrosi, de Franse staatssecretaris voor de overzeese gebieden, was onderweg met een Air France-toestel en was voorzien om enkele minuten na ons te landen in Faa'a... Maar daar werd anders over beslist, en terwijl Air France als eerst kon landen, konden wij een paar toertjes draaien (holding) boven Moorea en het ontwaken van Tahiti aanschouwen... Waaaaw.
Gevolgd door een leuke "visual approach" (overhead Moorea-NDB gevolgd door Base Leg) en landing op RWY 22. Dank u, Air France! ;-)
11.12.07
's Morgensvroeg op de luchthaven van Parijs (CDG)
Ik heb altijd een wat ouder, klein digitaal Sony-fototoestelletje (5Megapixel DSC-P10) bij zodat ik af en toe ook in vlucht of op bestemming wat snel foto's kan nemen...
Alleen moet ik leren om de camera wat regelmatiger leeg te halen, want ik vond nog enkele mooie foto's van vlak na de landing in Parijs van vorige week dinsdagochtend toen Kristel en de kinderen mee waren op "familiebezoek" ;-)
Alleen moet ik leren om de camera wat regelmatiger leeg te halen, want ik vond nog enkele mooie foto's van vlak na de landing in Parijs van vorige week dinsdagochtend toen Kristel en de kinderen mee waren op "familiebezoek" ;-)
Labels: ATN, Kristel, Roos, Sara
29.11.07
Fotoshoot voor Relais Royal Tikehau
Voorbije maandag en dinsdag was ik 'uitgenodigd' (via een ATN-collega) op het atol Tikehau (klein uurtje vliegen ten noord-oosten van Tahiti), vlak naast Rangiroa, voor een fotoshoot van een nieuw hotel/pension: "Relais Royal Tikehau".
Kristel en de kinderen konden (helaas) niet mee (deze keer).
Ik laat u even meegenieten...
Meer op mijn Flickr-account.
Bedoeling is uiteindelijk dat er een website gemaakt wordt (www.royaltikehau.com) door Prosite.
Kristel en de kinderen konden (helaas) niet mee (deze keer).
Ik laat u even meegenieten...
Meer op mijn Flickr-account.
Bedoeling is uiteindelijk dat er een website gemaakt wordt (www.royaltikehau.com) door Prosite.
Labels: ATN, foto, Jan, Prosite, Royal, Tikehau
25.11.07
Weekend in Moorea
't Weekend hebben we met z'n allen nog eens op Moorea doorgebracht (in de Sofitel Moorea Bearch Resort). Vrijdag was 't geen school en rond de middag zijn we met de Aremiti-overzetboot met onze auto vanuit Papeete vertrokken.
Vermist het weer niet al te denderend was (regenachtig) hebben we dan maar bij aankomst een toertje met de auto gedaan, en 's avonds gaan eten in restaurant Le Sud.
Zaterdagvoormiddag hebben we dan aan het zwembad gezeten (iedereen goed verbrand)...
... en 's middags zijn we gaan eten met de Belgen Luc en Christiane Mathieu in de Beachcomber (zie afspraak vorig jaar). Zij waren 2 dagen eerder aangekomen vanuit België, en gaan dinsdag verder richtig Rarotonga (Cook Eilanden), daarna met de Aranui naar de Markieseilanden om tenslotte oudejaar te vieren op het atol Tikehau!
Na de middag zijn we nog even gaan zwemmen en daarna was het tijd voor etentje met Sandrine en Stephan in ons hotel. Zij zaten toevallig ook op Moorea voor een vergadering onder de ATN instructeurs-piloten.
Zondagochtend stond er dan een prachtige ULM-toer rond Moorea op het programma (zie volgende post met foto's) voor Jan en zandspelletjes voor de kinderen. In de middag weer de boot op richting Tahiti...
Vermist het weer niet al te denderend was (regenachtig) hebben we dan maar bij aankomst een toertje met de auto gedaan, en 's avonds gaan eten in restaurant Le Sud.
Zaterdagvoormiddag hebben we dan aan het zwembad gezeten (iedereen goed verbrand)...
... en 's middags zijn we gaan eten met de Belgen Luc en Christiane Mathieu in de Beachcomber (zie afspraak vorig jaar). Zij waren 2 dagen eerder aangekomen vanuit België, en gaan dinsdag verder richtig Rarotonga (Cook Eilanden), daarna met de Aranui naar de Markieseilanden om tenslotte oudejaar te vieren op het atol Tikehau!
Na de middag zijn we nog even gaan zwemmen en daarna was het tijd voor etentje met Sandrine en Stephan in ons hotel. Zij zaten toevallig ook op Moorea voor een vergadering onder de ATN instructeurs-piloten.
Zondagochtend stond er dan een prachtige ULM-toer rond Moorea op het programma (zie volgende post met foto's) voor Jan en zandspelletjes voor de kinderen. In de middag weer de boot op richting Tahiti...
Labels: Air Tahiti, Aranui, Aremiti, ATN, Jan, Kristel, Moorea, Roos, Sara, ULM
19.11.07
20/11/1998
7.11.07
Verjaardag Matahere
Deze namiddag waren we met z'n allen uitgenodigd in Paea bij ATN-cabineoverste Michèle Tito voor de verjaardag van haar petekind Matahere, die bij Sara in dezelfde school zit.
Uiteindelijk hebben de kinderen een leuke namiddag gehad en hebben wij goed gelachen, gegeten en gedronken ;-)
Uiteindelijk hebben de kinderen een leuke namiddag gehad en hebben wij goed gelachen, gegeten en gedronken ;-)
Labels: ATN, Paea, Roos, Sara, Tahiti
6.11.07
CFM uiteenzetting in Papeete
Elk jaar opnieuw organiseert onze Flight Safety Officer bij Air Tahiti Nui een conferentie voor de piloten en nodigt enkele interessante sprekers uit, voornamelijk luchtverkeersleiders van de verschillende luchthavens waar wij op vliegen o.a. JFK, SYD, NRT, CDG en LAX.
De meest interessante uiteenzetting was naar mijn gevoel die van Max Moutoussamy, Flight Operations Support Manager bij vliegtuigmotor-bouwer CFM.
Elk van onze Airbus A340-300 (5 in totaal) heeft 4 CFM56-5C turbofan motoren met elke een maximaal stuwkrant van 34.000 lbf (=151.200N of 15.420kgf (kilogram-kracht)).
Meer info op Airbus A340 in cijfers!
Wist je trouwens dat:
Vermist ik destijds bij Sabena al eens eens motorpech heb gehad op kruishoogte (BRU-NRT), ben ik al langs de kassa gepasseerd... Enfin, statistisch gesproken toch...;-)
De meest interessante uiteenzetting was naar mijn gevoel die van Max Moutoussamy, Flight Operations Support Manager bij vliegtuigmotor-bouwer CFM.
Elk van onze Airbus A340-300 (5 in totaal) heeft 4 CFM56-5C turbofan motoren met elke een maximaal stuwkrant van 34.000 lbf (=151.200N of 15.420kgf (kilogram-kracht)).
Meer info op Airbus A340 in cijfers!
Wist je trouwens dat:
- één nieuwe CFM-motor 8 miljoen USD kost en een grote revisie bijna 2 miljoen USD!
- er bijna 18000 CFM-motoren operationeel zijn en 'vliegen'.
- er 7000 vliegtuigen wereldwijd rondvliegen met een CFM-motor. Elke 3 seconden stijgt er m.a.w. een vliegtuig op met een CFM-motor.
- zuinig omgaan met de motor en de brandstof (optimale hoogte vliegen, zo weinig mogelijk maximal vermogen gebruiken tijdens het opstijgen, opstijgen zonder air conditioning, etc.), meestal onmiddellijk enorme kostenbesparingen met zich meebrengt. Zeker gezien de huidige Jet A-brandstofprijzen (2,5USD/gallon of 0,45EUR/liter)
- deze motoren zodanig betrouwbaar zijn dat er, statistisch gezien, amper 1 motor uitvalt in vlucht per 25.000 vlieguren (0,04 engine failures per 1000 flight hours)!
Vermist ik destijds bij Sabena al eens eens motorpech heb gehad op kruishoogte (BRU-NRT), ben ik al langs de kassa gepasseerd... Enfin, statistisch gesproken toch...;-)
Labels: ATN, CFM, piloot, Tahiti, vliegles
1.11.07
A380 in Sydney
Deze ochtend (opnieuw) geland in Sydney (RWY 16R) met onze blauw/witte A340-300 van Air Tahiti Nui en wie staat er daar op ons "te wachten" in de gate naast ons...?!
... de eerste, en voorlopig enige (!) operationele, Airbus A380 (van Singapore Airlines), amper een week na de eerste commerciële vlucht (25/10/2007) ervan!
... de eerste, en voorlopig enige (!) operationele, Airbus A380 (van Singapore Airlines), amper een week na de eerste commerciële vlucht (25/10/2007) ervan!
Labels: A340, A380, Airbus, ATN, Singapore Airlines, Sydney
20.10.07
Bye bye flightcase
Na meer dan 9 jaar dienst (Sabena Long Haul en nadien 5 jaar bij Air Tahiti Nui) en ettelijk wat uren (6000u) in de lucht, heb ik dan toch beslist om mijn oude Sabena-flightcase in te ruilen voor een nieuwer, moderner Delsey-model (met wieltjes!)...
Labels: ATN, flightcase, Sabena
11.10.07
Linkdump
Intussen zijn we al terug in Tahiti...
- Op basis van de eerste analyses door het BEA zou de crash van het Air Moorea toestel in augustus (tussen Moorea en Tahiti) te wijten zijn aan slijtage van de kabels van het hoogteroer.
- Straks vieren we (met één dag vertraging) de 2de verjaardag van Roos! Foto's volgen wel...
- Vanavond vertrek ik al terug richting L.A. (tenzij de vlucht door een staking van het grondpersoneel bij ATN wordt afgelast)
- Er komt, en tot spijt van alle betrokken partijen (zeker en vast die van ons!), geen nieuwe concertdatum voor The Police in België. De tickets zullen worden terugbetaald.
- Oma en opa hebben flink op de kindjes gelet tijdens onze afwezigheid, en opa kon zelfs mee op een trainingvluchtje met een Piper PA 28 Archer III van de club Centre Polynésien de Perfectionnement au Pilotage tussen Tahiti Faa'a (NTAA) en Moorea Temae (NTTM) met een collega van mij.
Labels: Air Moorea, ATN, Oma, Opa, Roos, The Police
27.9.07
New York - Papeete
23.9.07
Air Tahiti Nui Safety Demonstratie
8.9.07
Twee copiloten (OPL) gezocht bij Air Tahiti Nui
31.8.07
Vertrek collega van ATN naar Air France
30.8.07
Air Moorea (update)
De Cockpit Voice Recorder (CVR) is teruggevonden op een diepte van meer dan 600m en zou "in goede staat" zijn. De 'zwarte doos' werd onmiddellijk via Air Tahiti Nui opgestuurd (in een waterdichte koffer met zeewater) naar het Franse bureau voor luchtvaartongevallen BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses).
Hopelijk komt er snel duidelijkheid over de omstandigheden van dit ongeval.
Intussen is de zoveelste (lokale) regering weer gevallen na een vertrouwensstemming. Ik ben de tel kwijtgeraakt... ;-(
Hopelijk komt er snel duidelijkheid over de omstandigheden van dit ongeval.
Intussen is de zoveelste (lokale) regering weer gevallen na een vertrouwensstemming. Ik ben de tel kwijtgeraakt... ;-(
Labels: Air Moorea, ATN, BEA, Tahiti
12.8.07
Complete chaos in LAX door computer problemen
Wat een "door-de-weekse" nachtvlucht (LAX-PPT) had moeten worden (TN111), draaide uit op complete chaos op de luchthaven van Los Angeles (LAX) en uuuuren vertraging!
I.p.v. om 23u30 op te stijgen, waren we pas om 4u 's morgens in de lucht...
De problemen begonnen rond 14u toen het computersysteem van de immigratie uitviel. Passagiers konden niet of moeilijk gescreend worden door het systeem, waardoor een trager backup-systeem werd opgestart. Intussen bleven er maar aangekomen passagiers toestromen, zodat op zeker ogenblik het ganse luchthavengebouw verzadigd was...
Een paar duizend passagiers brachten uren door in het luchthavengebouw, aan de gate of aan boord van tientallen vliegtuigen, want er kon/mocht niet (onmiddellijk) uitgestapt worden.
Ter info: Onze Air Tahiti Nui-vlucht van Parijs (TN021) had al 2 uur vertraging bij vertrek uit CDG en de passagiers hebben, na een vlucht van 12u, nog eens 5u aan boord moeten wachten alvorens uit te kunnen stappen! De meesten waren echter in transit en vlogen nog eens verder door naar Tahiti (nog eens 8u)... SLIK.
Operationele gevolgen voor een luchtvaart-maatschappij in geval van vertragingen:
Enfin, ik hoef er geen tekening bij te maken... Chaos alom ;-(
Ik was (pas) blij als we uiteindelijk toch in de lucht waren mét passagiers (én Kristel, Sara en Roos die zo lang moeten wachten hebben)!
Byebye LAX... op naar Tahiti.
I.p.v. om 23u30 op te stijgen, waren we pas om 4u 's morgens in de lucht...
De problemen begonnen rond 14u toen het computersysteem van de immigratie uitviel. Passagiers konden niet of moeilijk gescreend worden door het systeem, waardoor een trager backup-systeem werd opgestart. Intussen bleven er maar aangekomen passagiers toestromen, zodat op zeker ogenblik het ganse luchthavengebouw verzadigd was...
Een paar duizend passagiers brachten uren door in het luchthavengebouw, aan de gate of aan boord van tientallen vliegtuigen, want er kon/mocht niet (onmiddellijk) uitgestapt worden.
Ter info: Onze Air Tahiti Nui-vlucht van Parijs (TN021) had al 2 uur vertraging bij vertrek uit CDG en de passagiers hebben, na een vlucht van 12u, nog eens 5u aan boord moeten wachten alvorens uit te kunnen stappen! De meesten waren echter in transit en vlogen nog eens verder door naar Tahiti (nog eens 8u)... SLIK.
Operationele gevolgen voor een luchtvaart-maatschappij in geval van vertragingen:
- Grondpersoneel moet langer blijven werken en/of bijkomend personeel moet worden opgeroepen.
- Passagiers missen connectie-vluchten en moeten een andere oplossing vinden of aangeboden krijgen. Sommigen worden op hotel gezet op kosten van de luchtvaartmaatschappij.
- Vertraging met uitstappen, wil ook zeggen vertraging met schoonmaak van het vliegtuig, aanvullen van catering, tanken van brandstof, edm.
- M.a.w. de volgende vlucht (meestal amper 1,5 tot 2u later) loopt waarschijnlijk minstens evenveel vertraging op bij het vertrek.
- En dus, moet de uitgaande bemanning op tijd verwittigd worden, dat het niet veel zin heeft om nu al naar de luchthaven te komen, want het toestel is nog lang niet klaar.
- In geval van algemene problemen, raakt de luchthaven zelf compleet verzadigd (met zelfs vliegtuigen die geparkeerd staan op taxiways) en dienen toestellen uit te wijken naar andere luchthavens.
- De infrastructuur van een luchthaven begint barsten te vertonen (niet voldoende personeel en opvang, gebrek aan informatie en goede, betrouwbare communicatie, onvoldoende plaats en parking, alle hotels uit de buurt zitten vol, te weinig bussen voor de aan en afvoer van passagiers, niemand weet van iets of is verantwoordelijk, edm.)
- De opgelopen vertraging is trouwens heel moeilijk in te halen (zeker in het hoogseizoen) want de toestellen zijn geprogrammeerd om 19u op 24u te vliegen, en zo weinig mogelijk tijd op de grond door te brengen...
Enfin, ik hoef er geen tekening bij te maken... Chaos alom ;-(
Ik was (pas) blij als we uiteindelijk toch in de lucht waren mét passagiers (én Kristel, Sara en Roos die zo lang moeten wachten hebben)!
Byebye LAX... op naar Tahiti.
Labels: ATN, Jan, Kristel, LA, LAX, Roos, Sara, vertraging
1.8.07
Vijf jaar al bij Air Tahiti Nui
Klein beetje "feest" vandaag, vermits ik al vijf jaar voor Air Tahiti Nui werk, na het failissement van Sabena eind 2001!
(Copyright Bertrand Devaux - Airliners.net)
De eerste 3 maanden waren met een tijdelijk contract (CDD), en sinds 1 november 2002 dan met een vast contract (CDI). Sinds 2 jaar 'gepromoveerd' tot boordcommandant en intussen al 4000u gevlogen bij ATN, wat neerkomt op een dikke 80 keer de wereld rond op 5 jaar tijd...
De tijd vliegt snel. ;-)
(Copyright Bertrand Devaux - Airliners.net)
De eerste 3 maanden waren met een tijdelijk contract (CDD), en sinds 1 november 2002 dan met een vast contract (CDI). Sinds 2 jaar 'gepromoveerd' tot boordcommandant en intussen al 4000u gevlogen bij ATN, wat neerkomt op een dikke 80 keer de wereld rond op 5 jaar tijd...
De tijd vliegt snel. ;-)
Labels: A340, ATN, Jan, Tahiti
27.7.07
Air Tahiti Nui helpt Suikerrock uit de nood
Wat heeft Air Tahiti Nui nu met Suikerrock te maken (tenzij natuurlijk het feit dat ik hier ook op het festival meewerk)??!
Wel... één van de top-groepen op Suikerrock (ik bespaar u de naam) wilde kost-wat-kost (rider) een speciaal soort fruitsap (Ocean Spray) waarvan bepaalde smaken enkel in de Verenigde Staten te vinden zijn... En dus, heb ik in extremis nog een collega kunnen overtuigen, die in Los Angeles was, om 6 liter Ocean Spray mee te brengen naar Parijs. Deze ochtend is er dan een runner vertrokken naar de luchthaven van Parijs (CDG) om dit op te pikken.
M.a.w. 6u rijden met de auto, 11u vliegen met het vliegtuig, in totaal 11.000km afgelegd voor 6 literkes frisdrank...
Als ze het nu niet opdrinken, hè!
Wel... één van de top-groepen op Suikerrock (ik bespaar u de naam) wilde kost-wat-kost (rider) een speciaal soort fruitsap (Ocean Spray) waarvan bepaalde smaken enkel in de Verenigde Staten te vinden zijn... En dus, heb ik in extremis nog een collega kunnen overtuigen, die in Los Angeles was, om 6 liter Ocean Spray mee te brengen naar Parijs. Deze ochtend is er dan een runner vertrokken naar de luchthaven van Parijs (CDG) om dit op te pikken.
M.a.w. 6u rijden met de auto, 11u vliegen met het vliegtuig, in totaal 11.000km afgelegd voor 6 literkes frisdrank...
Als ze het nu niet opdrinken, hè!
Labels: ATN, Suikerrock, Tienen
20.5.07
Air Tahiti Nui - Where the journey begins
29.3.07
Met 2 vrouwelijke co-piloten naar NY
Er zijn maar 2 vrouwelijke piloten (Sandrine Turquem en Agnes Chantre) bij Air Tahiti Nui, en toevallig had ik ze vandaag beide als collega co-piloten naar New York.
Natuurlijk kon in NY een uitstapje naar het Café Wha? niet ontbreken.
Spijtig dat de afspraak met Claudia Schiepers is misgelopen, want anders zat ik die avond met 3 vrouwen opgescheept. ;-)
Natuurlijk kon in NY een uitstapje naar het Café Wha? niet ontbreken.
Spijtig dat de afspraak met Claudia Schiepers is misgelopen, want anders zat ik die avond met 3 vrouwen opgescheept. ;-)
Labels: A340, ATN, café Wha?, JFK, NY
12.2.07
Narita Nightlife
Tokyo is een "bekende" bestemming voor de bemanningen om eens uit te gaan! Het stadje waar de internationale luchthaven gebouwd is (Narita) bestaat voornamelijk uit hotels waar honderden bemanningen even halt houden.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat het er 's avonds krioelt van de bars en restaurants!
Zelfs toen we er met Sabena nog op vlogen... en onze pa eens mee was in R2!
Op deze oude foto o.a. Nicque Schoonvliet (boordcommandant), Guy Gheysens en ikzelf (co-piloten), Isabelle Decaluwe (samen met nog enkele andere stewardessen) en Pierre!
Welk jaar was dit weer?
Intussen is weinig veranderd! Zelfs het restaurant van hierboven (Hero's Grill House) bestaat (10 jaar later) nog steeds.
Enkel de Jet Lag Club van Vincent Timmermans, ex-Sabena-steward, is er anno 2005 bij gekomen ;-)
Het is dan ook niet verwonderlijk dat het er 's avonds krioelt van de bars en restaurants!
Zelfs toen we er met Sabena nog op vlogen... en onze pa eens mee was in R2!
Op deze oude foto o.a. Nicque Schoonvliet (boordcommandant), Guy Gheysens en ikzelf (co-piloten), Isabelle Decaluwe (samen met nog enkele andere stewardessen) en Pierre!
Welk jaar was dit weer?
Intussen is weinig veranderd! Zelfs het restaurant van hierboven (Hero's Grill House) bestaat (10 jaar later) nog steeds.
Enkel de Jet Lag Club van Vincent Timmermans, ex-Sabena-steward, is er anno 2005 bij gekomen ;-)
Labels: ATN, Flyers Lounge, Hero's, Jan, Jet Lag Club, Narita, Tokyo